Zárszámadás, 1890

Részletes jelentés az 1890. évre

számba venni. Minthogy azonban e munkák végrehajtása halasztást nem tűrt, azok a pénzügyminister és a ministertanács hozzájárulásávál oly módon rendeltettek el, hogy a felmerülő túlkiadás a „Tengeri hajózás és révügy" czim „Tengeri kikötők" rovatának „6" az úszóművek kezelési és fentartási költségei tétele alatt az 1890. évre megállapított 10.000 frt hitelnél mint túlkiadás fog elszámoltatni, miről a pénzügyminister utján a képviselőházhoz tett előterjesztés még bővebb fölvilágosítást nyújt. (Képvis. h. irományok 762. sz. 13—14. lap.) A számbavett és a tényleges túlkiadás közti különbözet a munkáknak előirányzati és végrehajtási költségei közötti eltérés által idéztetett elő. 8. czim. M. kir. államvasutak. 1. rovat. Személyi járandóságok: megszavaztatott . . 10,123.665 frt — kr, utalványoztatott . . 10,149.744 „ 10 „ túlkiadás .... 26.079 frt 10 kr. 2. rovat. Dologi kiadások: megszavaztatott . . 1,381.550 frt — kr, utalványoztatott . . 1,529.502 „ 52 „ túlkiadás .... 147.952 frt 52 kr. 3. rovat. Fentartási és üzemi kiadások: megszavaztatott . . 13,391.550 frt — kr, utalványoztatott . . 13,606.093 „ 33 „ túlkiadás . . . . 214.308 frt 33 kr. Az államvasutaknál 1—3. rovat alatt mutatkozó túlkiadásokat a kereskedelemügyi minister következőleg indokolja: „A személyi járandóságok czimén felmerült 26.079 frt 10 krnyi túlkiadás, kizárólag a forgalom emelkedése következtében vált szükségessé." „Az előirányzat ugyanis 18,900.000 vonatkilométer teljesítményre volt alapítva — ezzel szemhen tényleg (az államosított északkeleti vasút nélkül) 23,774.991. vonatkilóméter teljesíttetett, vagvis az előirányzatnál 4,874.991 vonatkilométerrel és számarányban 25'79%-al több." „A vonatteljesitmény ezen emelkedése a kilométer- és órapénzeknél 204.699 frtnyi, a vonatkísérő személyzet napibéreinél 38.295 „ összesen . 242.994 frtnyi több kiadást igényelt, — melylyel más tételek alatt elért . 216.915 „ megtakarítások állanak szemben, ugy, hogy a végleges túlkiadás 26.079 frtra apad."