Zárszámadás, 1886

Részletes jelentés az 1886. évre

2. S t u b n y a - f ü r d ő melletti őrház kibővítési költségeire 1.989 frt 03 kr. Ezen előirányzat nélküli kiadások az 1886. évben előirt előirányzat nélküli bevételekből eszközöltettek, melyek összesen 522.335 frt 28 krra mennek, s a melyeknek legfőbb két tételét a zágráb-csáktornyai vasút által forgalmi eszközök beszerzésére fizetendő 433.500 frt, és az uj-szász-jászapáti helyi érdekii vasút által ugyanazon czélra fizetendő 64.000 frt képezi, mig a maradék egyes érdekelt személyek, községek és hatóságok járulékaiból áll. 3. A dálya-vinkovezei vasút építésére . 300 frt 29 kr. 4. A sziszek-doberlini vasút határszéldobérlini vonalára 4.406 „ 18 „ 5. A rákos ujszászi vasút építésére. . 6 „ 56 „ A felsorolt három vasúti vonal külön törvényekben lett engedélyezve, azonban a kérdéses költségek, mint az előző években, ugy 1886-ra sem voltak előirányozhatok, mert az építési üzlet teljes lebonyolítása, s az ezzel járó kisebb kiadások esedékessége a felülvizsgálati és jótállási hiányok pótlásától, továbbá a kisajátítási és telekkönyvezési eljárás befejezésétől, s a mindezekre vonatkozó leszámolásoktól függ, a melyek menetét előre megállapítani nem lehet. A mi különösen a dálya-vinkovezei vasút építésére utalványozott 300 frt 29 krt illeti, erre nézve megjegyeztetik, hogy a vasút felülvizsgálata alkalmával némely keritési és kavicsolási hiányok pótlása rendeltetett el, s ezzel a magyar kir. államvasutak igazgatósága bízatott meg, mely a pótlásokat eszközölvén, 1885. évi október hóban a megfelelő, 407 frt 62 krról szóló költség leszámolást bemutatta. Ezen összegből 300 frt 29 kr az emiitett vasút dálya-vinkovcei vonalrészének építési alapját, a külömbözet pedig a határőrvidéki beruházási alapot terhelvén, a leszámolás befejeztével az előbbi összeg, az 1886. évi ápril havában a magy. kir. államvasutak részére kiutalványoztatott. A szisze k-doberlini vasút építése czimén kimutatott 4.406 frt 18 kr kiadásból 4.402 frt 53 kr a sziszek-doberlini vasút fölszerelési költségeinek, valamint a vasút megnyitása után hat hét alatt fölmerült s az építési alapot terhelő kiadásoknak azon hányadát képezi, mely az építési költségek viselése tekintetében annak idején megállapított kulcs alapján az emiitett vasút határszél doberlini vonalrészét terheli. A fennmaradó 3 frt 65 kr pedig ugyancsak a sziszek-doberlini vasút felülvizsgálati hiányainak pótlása folytán fölmerült költségnek a határszéldoberlini vonalrészt terhelő hányada. Az előbbi 4.102 frt 53 krt részint külön megbízatás folytán, részint pedig a dolog természeténél fogva szintén a magy. kir. államvasutak igazgatósága 13*