Zárszámadás, 1881

Részletes jelentés az 1881. évre

szervezet szükségleteit csak megközelítőleg ismervén, a fedezeti összeget sokkal szűkebben vették föl, mintsem azt a személyzeti létszám, és az új szervezés előidézte, és gyakoribb utazási, költözködési és más dologi kiadások követelték. Az üzleti jövedelemből fedezték a tiszavidéki vasúttól átvett hivatalnokok magasabb szálláspénzét, az 1881. évben elbocsátott tisztviselők szabályszerű végkielégítését, a bécsi leszámolóhivatal magasabb személyzeti költségét, és végül mintegy 20.000 frtot fizettek ki a mult időre több magasabb rangu tisztviselőnek a nyugdíjalaphoz való járulékaik fejében; b) a pályafelügyeletnél a hadi gyakorlatra behívott, továbbá a megbetegedett tisztviselők gyakori helyettesítése, valamint az eddigi jelzőknek a Banovics-féle drágább jelzőkkel való kicserélése idézték elő a túlkiadást; c) az alépítmény fentartásánál a rendkívül kedvezőtlen időjárás következtében előre nem látott helyreállítási munkálatok fordultak elő; d) a felépítmények fentartásánál a gyorsvonatok járatása, és a nagyobb forgalom a vágányok fentartási költségét tetemesen növelte; továbbá: a felépítménynek a lengő ütközésre történt átváltoztatásánál sokkal több talpfa használtatott föl; e) a magas építmények fentartásánál a régibb vonalokon fekvő épületeken a korábban megszavazott hitelek elégtelensége miatt elmaradt javításokat tovább nem halaszthatták. A tiszavidéki vasút igen elhanyagolt épületein is tetemes költséggel járó javításokat kellett tenni, s több rendkívüli költség merült fel a miskolczi nagy hadi gyakorlatok alkalmával is; f) a rendkívüli pályafentartási költségeknél kizárólag a keleti vonalon előfordult nagy mérvű földcsuszamlások okozták a túlkiadást; g) a vonalszolgálatnál a forgalom nagyobbodása az előirányzat alapjául vett vonatkilométerek számát tényleg 503 945 kilométerrel haladta meg; li) a vonatmozgósitásnál az önkezelésü különvonatok, és üres mozdony-menetek után számbavett bevételeket 1881. évtől kezdve már nem könyvelik ezen fejezet javára, és a nagy forgalom a mértföld- és órapénzeket is emeite; i) a járművek fentartásánál a javítási költségeket a nagyobb forgalom növelte, különösen a mozdonyoknál, melyek közül (jelesül a tiszavidékiek közül) többet gyökeresen átalakítottak; h) az anyagszertári szolgálatnál a nagyobb forgalom az anyagfogyasztást emelte, és igy az anyagok kezelésével járó munkabérek, és csomagolási költségek is szaporodtak; végre: 1) a különféle kiadásoknál a számadási hiányokból eredő, és elengedett, valamint a behajthatlanná vált követelések számadási keresztül vezetése idézte elő a túlkiadást, mely veszteségek ily nagy terjedelmű üzletnél ki nem kerülhetők.