Zárszámadás, 1878

Részletes jelentés az 1878. évre

Maradvány- és irtványföldek megváltása. A váltságra jogosítottak számára kiadott kötvények névértéke: 1877. év végével 321.430frt— kr, 1878. évben emelkedett az uj kibocsátásokkal 192.28

0 „ — krral, együtt 513.710 frt — kr, törlesztetett, a tartozások véglefizetése fejében a kötelezettek részéről készpénz helyett beszolgáltatott kötvényekkel 1.100 f

rt — kr, marad 1878. végén kötvényekkel fedezett tartozás 512.610 frt— kr, mely a kötelezettek terhére irt járadékban bir fedezettel. Az esedékes járadékok hátraléka: 1877. év végén 61.664frtOö^kr, 1878. év végéig fölemelkedett .... 62.269 „ 95^2

laT

aAz alapnak adott javadalmazásból eredő kincstári követelés tett 1877. év végén 31.856 „ 38 kr, ebből 1878-ban törlesztetett 19.08

3 „ 23

1/

2 „_ marad követelés 1878. év végén 12.773 frt 14 l/

2kr. A magy. Jcir. állami vasutak ingatlan vagyonának telekkönyvezése, és az azt terhelő évjáradékok bekeblezése. A központi telekkönyv az 1876. évi „részletes jelentés" 80. lapján felsorolt vonalokon kivül már a zákány-zágrábi vonalra nézve is életbe léptethető volna, ha ezt a múlt évi „részletes jelentés" 77-dik lapján megemlített azon ok nem gátolná: hogy a közmunka és közlekedési minister ur azon kérdésre nézve, „mely vonalokra és mily ös-szeg erejéig keblezendő be a vasúti kölcsön jéradéka?" — a pénzügyminister úrral egyetértésre nem juthatott, a miért is ezen ligybeu a ministertanácsnak előterjesztést tenni, s a hozandó határozathoz képest kíván intézkedni. A pest-salgótarjáni, a károlyváros-fiumei és a keleti vonalokra elkészített telekkönyvek életbe léptetését az említett okon kivül még az is gátolja, hogy a kisajátított birtokterületek lejegyzése, és azoknak kártalanítása tekintetében követendő szabályszerű eljárást a vidéki telekkönyvi hatóságok még nem fejezték be, s az átjegyzést megengedő határozatokat a központi telekkönyvi hivatalhoz még nem küldöttek be mind. Az erre vonatkozó tárgyalások befejezésének szorgalmazására a számvevőszék az igazságügyminister urat újból fölkérte. A gömöri kölcsönből épített vasútvonalak központi telekkönyvei, nevezetesen: a bánréve-füleki vonalról szóló 29. számú, a bánréve-dobsinai „ „36. „ / a feled-tisolczi „ „37. „ telekkönyvek életbe léptek, és 1879. évi junius 1-én közhasználatra bocsátattak, a mely alkalommal a kormány által kiállított okmányok alapján a zálogjog, a bécsi