Zárszámadás, 1873
Részletes jelentés az 1873. évre
Gömöri zálog- levél- kölcsön. E kölcsönből a múlt év végén rendelkezésre állott (az 1872-ki zárszámadás X. füzet 51. lap 5. tételéhez tett jegyzet szerint) . . 4,879.903 frt 44 kr, illetőleg az 1871: XXXVII. t.-cz. 6. §. értelmében elejtett . . . 15.627 frt 837 2 kr, cselekvő hátralék levonása után 4,864.275 frt 60y 2 kr' 1873-ik évben elő lett irva: terhelő kamat és törlesztési hányad fejében 426.400 frt 22V2 kr, cselekvő katnat fejében 120.235 frt 31 kr, a tiszta kiadás levonása után 306.164 frt 9lV 2 kr, a kölcsön-alapnak pénzereje ... . 4,558.1 10 frt 69 kivolt; miután pedig a közmunka- és közlekedési ministernek építési javadalmazásul az 1873 : XXIV. t.-cz. alapján 4,948 336 frt 69 1/ 2 kr utalványozhatott, a fönnebbi födözettel szemben 390.226 frt — 1/ 2 kr hiány állott elő, melyet idegen pénzekből födöztek. Az államsegélyt, mely az 1871: XXXVII. t.-cz. 5. §-ban mértföldenként 100.000 írttal lett biztosítva, a tényleges szükséglet mérvében nem utalványozták, mert ennek fejében ez ideig csak (az 1872-ki zárszámadás IX. füzet 53. lapján kimutatott) 557.400 frt fizettetett ki. Ha épitési tőkéül veszszük az egész vasúthálózat 21.3 mértföldnyi hosszára eső államsegélyt 2,130.000 frt — krt és a kölcsönre befolyt 5,862.000 frt 68 krt együtt . 7,992.008 frt 68 krt minden 100 í'rtnvi szükségletből kerekszámban a kölcsön pénzeiből 73 frt 25 kr a köz jövedelmekből . 26 frt 65 kr volna födözendő; illetőleg, mint hogy a hozzájárulási arányt az érdekelt ministeriumok egyelőre (a végleszámolás föntartásával) 75 — 25-ben állapították meg: az 1873. végéig épitési czélokra utalványozott . . . 6,487.841 frt 93V 2 krból a közjövedelmekből nyújtandó államsegélyre 1,621.960 frt 48 kiesik; levonva ebből a fönncbb jelzett, már kifizetett 557.400 frtot, födözendő marad 1,064.560 frt 48 kr a miből következik : hogy az államsegélynek teljes mértékben való folyositása esetében az elől kimutatott 390.226 frt 0% kr hiány födözése után is építkezési czélokra még 674.334 frt 47V2 kifog rendelkezésre állani. A gömöri iparvasutak közül 1873 : végéig a bánréve-füleki vonalrész adatott át a forgalomnak, a mely vonalrész az előirányzott 48.937 frt jövedelem helyett 9 927 frt 79 kr hiánynyal terhelte az államkincstárt. A közjövedelmekből födözett eme hiány az annak idején
