Matlekovits Sándor: Magyarorszag államháztartásának története 1867-1893. II. kötet: 1893-ig (Budapest, 1894)

1891

1891. 931 váltani, ennek ellenében a szabadalmazott osztrák-magyar államvasúttársaság az ezen szelvényeknek 1892. évi január 1-től 1892. évi márczius l-ig terjedő időre eső részösszegét az aradtemesvári vasútnak 1892. évi márczius 1-én készpénzben fogja megtéríteni. A társaságnak Magyarországban fekvő és a megváltás tárgyát nem képező uradalmai, bánya- és kohóművei, a bogsánresiczai, bogsán-moraviczai és resicza-szekuli bánvavasutakkal együtt a szabadalmazott osztrák-magyar áliamvasuttársaság teljesen szabad magántulajdona marad és általa egészen saját belátása szerint kezelhetők, úgyszintén egészben vagy részben elidegenithetők. — Végre a budapesti hálózat teljes kiegészítését czélozza az 1891: XXIV. t.-cz. a budapesti dunajobbparti gőzmozdonyu körvasutról. Ezen törvényben a budapesti dunajobbparti területen fekvő gyári, ipari és egyéb telepeknek az államvasutakkal való összeköttetése czéljából egy vasut épitése. mint állami vasut rendeltetik el. A vasut egyelőre csak árú-vasut, E vasut épitésére legfölebb 2.500.000 frt költségösszeg állapittatik meg. Ezt az összeget az érdekelt vállalatok előlegképen szolgáltatják, még pedig a törvényjavaslattal egyidejűleg bemutatott szerződési jegyzőkönyv szerint e czégek a következők: — Grünwald és társa. Ganz és társa, az első budapesti gőzmalom. a Luiza-gőzmalom, Goldberger Samu és fiai. Holtzspach A. és fiai. Ezek a czégek az előlegezendő összeget a törvény szentesítése után 30 nappal vagy egy összegben, vagy a tényleges épitési szükséghez mért részletekben kötelesek az államvasutak pénztárába befizetni. Az épités tartama alatt az igénybe vett részletek után a megnyitást követő év január l-ig 5°/

0 időközi kamat lesz az államvasutak igazgatósága által. — azután pedig a megnyitást követő január 1-től kezdve, de legkésőbb 1893. január 1-től számitott 70 éven át minden év január 1-én és julius 1-én előlegesen félévi járadék (5°/

0, melyben a törlesztés is benfoglaltatik) lesz az emiitett czégeknek. illetőleg az általuk kijelölendő helyen fizetendő. Szóval az állam kölcsönt vett föl, melyet az emiitett czégek szereztek meg. Ezen kivül kötelezték magukat az emiitett czégek, hogy az épitési költségekhez 44.000 frt hozzájárulási összeget adnak, 59* Az osztrák-magyar államvasút megváltása. A dunajobbparti körvasút.