Matlekovits Sándor: Magyarorszag államháztartásának története 1867-1893. II. kötet: 1893-ig (Budapest, 1894)

1891

928 1891. Az osztrák-magyar államvasút megváltása. Ezen évjáradékokkal azonban nem leliet az egész kerekszámban 9.600.000 frtnyi összeggel szembeállitani azon évjáradékot, melyet a társaság a szerződés szerint kap, hanem ezen összegből levonandó: a) a budapesti körvasuti 2,500.000 frt előlegre vonatkozó 125.000 forintnyi évjáradék, mert az a társasági magyar vasutvonalak megváltásával, illetve az 1882-iki szerződés és az engedélyokirat alapján eszközölt évjáradéki kiszámításokkal semminemű összefüggésben nincsen ; b) az éyjáradéknak azon része, mely a társaság szabad tulajdonából átengedett s 5.980.333 frt 17 kr tőke értékben kimutatott lissava-aninai bányavasutra, gőzhajókra s különféle telkekre és ingatlanokra esik. Levonva tehát ezen kétrendbeli részösszeget a megállapított 9,600.000 frtnyi évjáradékból, az éyjáradéknak azon részösszege, mely az 1882. évi szerződés és az engedélyokirat szerinti évjárádékkal párhuzamba állítható, — 9,275.000 frtot tesz, mely összeg 191.202 frt 75 krral alacsonyabb, mint az 1882. évi szerződés szerint fizetendő legkisebb évjáradéki teher, és 1.573.756 frt 78 krral alacsonyabb, mint az 1882. évi szerződés szerint esetleg fizetendő legmagasabb (de szintén minimumok alapján számított) évi teher. Az ipolyság-balassagyarmati és morvavölgyi vonalak kiépítésének befejezésére, valamint az 1891. évben végrehajtott és még végrehajtandó beruházásokra a már megrendelt forgalmi eszközök költségeit is ideértve, az állam 5,000.000 frt előleget vesz át a társaságtól. Ezen előlegből az ipolyság-balassagyarmati és morvavölgyi vonalakra s azok forgalmi eszközeire az engedélyezett tőkéből még fenmaradó s kimutatott 3,506.748 frt 42 kr helyett a társaság előirányzata szerint 4.001.704 frt 88 kr; vagyis 494.956 frt 46 krral több lesz fordítandó, továbbá 368.835 frt 29 kr a már megrendelt forgalmi eszközökre esik; a még fenmaradó összeg pedig különféle kiegészítési munkálatokra és beruházásokra szükséges. Az emiitett előleg terhére az 1891. év elejétől május hó végéig 1.066.672 frt 16 kr a társaság által az állam számlájára már tényleg kiadatott, mely öszeg a megváltás alá kerülő vasutvonalak tényleges birtokba vételéig még felmerülő további kiadá-