Matlekovits Sándor: Magyarorszag államháztartásának története 1867-1893. II. kötet: 1893-ig (Budapest, 1894)
1883
1883. 443 lőzése s ezzel összefüggő egyéb kérdések rendezése tárgyában kötött szerződés beczikkelyezéséről. Ez a törvény a gömöri iparvasutak hálózatának kiegészítéséről szóló 1872 : X. t.-czikket érvényen kiviil helyezi. A tiszolcz-vashegyi vasút kiépítését elejti. A törvényczikkbe foglalt szerződés szerint pedig a rimamurány-salgótarjáni vasmű-részvénytársaság tulajdonába veszi a bánréve-nádasdi vasutat, azt szélesvágányuvá alakítja át és a magyar államvasutnak üzletébe bocsátja. A tiszolcz-vashegyi drótpályát létesiti s azon az állam szállítmányait egyezményi áron viszi. Ezért az államtól a bánréve-nádasdi vasuttársulat által kibocsátott s az államkincstár birtokában levő s ingó államvagyonként kezelt, egyenkint 200 írtról szóló 882 darab, összesen tehát 176.400 frt névértékű B. jegyű részvényt kap. A gömöri érdekeltség kamatbiztositási tartozása, mely 1874—1884-ig 872.000 frtra, illetőleg 20%-os átlag agioval számítva 1,046.400 frt, — vagy az évek átlagos agioi szerint 893.644 frtra emelkedett, 300.000 frtnak lefizetése ellenében egyezményileg megszüntettetett, R. Kemény Gábor és gróf Szapáry Gyula az egyezmény létrejöttéről 1S86 márczius 29-én tettek jelentést, mely szerint az érdekeltség tőke fejében 286.486. 4Í ) frtot és kamatok fejében 1.280. G 9 frtot az államkincstárnak tényleg lefizetett. Az egyezségbe tartozó két vállalat, még pedig a masznikói papírgyár 4.504 frt és a berréthi vasgyár 9.009. 0 1 frt járulékát megtagadta, A masznikói papírgyár időközben elárvereztetvén és az első papíripar-részvénytársaság kezébe kerülvén, miután az állam követelése telekkönyvileg föltüntetve nem volt: — az uj tulajdonossal szemben az állam a járulék fizetésére jogalapot nem talált. A berréthi vasgyár pedig hosszú alkudozás után illetékét 4.500 írttal tiz évi részletben kötelezte magát lefizetni. Még Péchy Tamás 1878. május 14-én az első magyar gácsországi vasútra vonatkozó 1871 : XXXVIII. és 1875 : XL. t.-czikkek némely határozatainak módosításáról, illetőleg kiegészítéséről törvényjavaslatot nyújtott be, melyben a kormány 180.000 frt névértékű részvényeknek visszaadására lett fölhatalmazva, s a társaság 200.000 frt erejéig a második vágány kiépítésére köteleztetett. A törvényjavaslatot azonban az 1875/8. országgyűlés már nem tárgyalhatta. A gömöri vasutak. A gácsországi vasút.
