Állami költségvetés - 1939-1940
Kereskedelem- és közlekedésügyi miniszterium - INDOKOLÁS A KERESKEDELEM-ÉS KÖZLEKEDÉSÜGYI MINISZTÉRIUM KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
36 3. rovat. Kiküldetési és átköltözködési költségek. 1938/39. évre megállapított összeg másfélszerese... 172.500 P 1939—1940-re előirányzott összeg 250.000 „ 1939—1940-re tehát több 77.500 P-vel. A többlet a visszacsatolt területeken az állami közutak hosszának emelkedésével kapcsolatban az utiátalányok megnövekedése, a hivatalfőnökök és útmesterek kötelező évi utbeutazásai számának a fokozott és korszerű útfenntartás követelményeinek megfelelően történt felemelése és a munkák szükségszerű ellenőrzésével kapcsolatban felmerülő utazások számának növekedése folytán állott elő. Az előirányzott összegből a közúti kerületi felügyelőknek az összes állami, valamint a törvényhatóságok kezelésében lévő közutak 1/3 részének beutazásaival kapcsolatos útiköltségei, az államépítészeti hivatalok és kirendeltségek személyzetének az állami közúthálózat fenntartásával kapcsolatos ellenőrzési és egyéb kiküldetési költségei, továbbá a szolgálat érdekében történő áthelyezések költségei nyernek fedezetet. 4. rovat. Állami közutak fenntartása. 1938/39. évre megállapított összeg másfélszerese... 10,728.000 P 1939—1940-re előirányzott összeg 15,712.500 „ 1939—1940-re tehát több 4,984.500 P-vel. Ebből a Fedanyag előállítása és egyéb fenntartási költségek alrovatra 4,800.000 P esik. Az 1932/33. költségvetési évet követőleg a nehéz gazdasági helyzet parancsolta kényszertakarékosság folytán az állami közutak fenntartására a szükséglettől messze elmaradó összegek álltak csupán rendelkezésre. Bár ezen összegek az utóbbi években már lényegesen emelkedtek, az állami közutaknak megfelelő fenntartására még mindig kevésnek bizonyultak. Az állami közutakon az egyre növekedő forgalom hatásaként oly mértékű rongálódások keletkeztek, amelyek részint a közúti forgalom megbénításával súlyosan hatnak ki a gazdasági életre, másrészt későbbi helyreállításuk hatványozottan emelkedő kiadásokat igényelne, miért is az országos és gazdasági szempontból a legjelentősebb úthálózatnak — amely a nemzeti vagyon egyik fontos alkotó részét teszi — a mai forgalom igényeinek megfelelő állapotba való helyezése és állagának megóvása elsőrendű nemzeti érdek. A visszacsatolt felvidéki és kárpátaljai területre eső úthálózattal kapcsolatban, miután az uj országhatárok megállapítása gazdasági és főként közlekedési szempontból teljesen uj helyzetet teremtett, fokozott és feltétlenül kielégítendő szükséglet mutatkozik. Az előirányzott összegből nyernek fedezetet a burkolatok fenntartásával, a legszükségesebb hengerlésekkel és a fedanyag beszerzésével, valamint az átereszek és uttesttartozékok építésével és fenntartásával járó tulajdonképpeni útfenntartási kiadások, továbbá az utkaparóházak és szertárak építési és fenntartási költségei. Itt nyernek elszámolást az utkaparók pótlására, a burkolát tisztántartásánál és egyéb az utkaparói munkateljesítményt meghaladó útfenntartási munkálatoknál
