Állami költségvetés - 1938-1939
Földmivelésügyi miniszterium - INDOKOLÁS A FÖLDMIVELÉSÜGYI MINISZTÉRIUM 1938 39. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
86 céljából szükség van különböző kísérletekre, így különösen a külföldön már általánosan alkalmazott folyamszabályozási modellkísérletekre. Az ezekkel kapcsolatos kiadásokon felül a vízügyi feladatokkal foglalkozó irodalomnak és egyesületeknek szükség esetén való mérsékelt támogatásáról és a vízügyi intézmények által fizetendő tagdíjakról is itt gondoskodtam. Beruházások. 1. rovat. Az 1929:111. t.-c. alapján végrehajtandó vizi munkálatokra. i 1937/38. évre megállapított összeg 1,900.000 P 1938/39. évre előirányzott összeg 400.000 „ az 1938/39. évre tehát kevesebb . . . 1,500.000 P-vel. A költségvetésben előirányzott összegen felül az 1938/39. évben a honvédelem és a közgazdaság fejlesztéséről, egyes népjóléti beruházásokról és ezek költségeinek fedezéséről szóló törvény keretében további 2,200.000 P-t tervezek az 1929 : III. t.-c. alapján végrehajtandó vizi munkálatokra fordítani. Az előiránj^zott összeg keretében végrehajtandó munkálatok egy része az előző évre előirányzott munkálatok folytatása. Folytatni kell nevezetesen a Dunán a hajóút fenntartása és javítása céljából a nemzetközi szerződések alapján végzendő szabályozási munkákat, továbbá azokat a feltétlenül szükséges partvédelmi munkálatokat ugy a Dunán, mint annak mellékfolyóin: a Dráván és Murán, amely munkák egyes különösen súlyos partrongálások megszüntetését célozzák. A Tiszán és mellékfolyóin előirányzott munkák egy része szintén az előző évieknek szerves folytatása. E munkák részben a partrongálások és mederelfajulások megakadályozását, részben pedig a hajózási viszonyok fokozatos megjavítását szolgálják. A Tisza Szolnok és Szeged között való kisvízi szabályozása közvetlenül a befejezés előtt áll. csupán kisebb kiegészítő munkálatok szükségesek az elért eredmények fokozására és egyes gázlóknál a szabályozási művek állandósítására. SzolnokTiszafüred között a hajózási viszonyok megjavítására szolgáló gázlórendezési munkálatok szintén jelentékenyen előhaladtak, mindazáltal szükség van még további munkálatokra is. A Tiszafüred—tokaji Tiszaszakaszon az itt már szintén megkezdett kisvízi szabályozási munkákat erőteljesen folytatni kívánom avégből, hogy a kisvízállásnál hajózási akadályokat okozó gázlók minél rövidebb idő alatt meg legyenek javíthatók s hogy ezzel a hajózás a déli országhatártól Tokajig kisvizállások idején is lehetséges legyen. A Hármas-Körösön megkezdett halásztelki kettős átvágás munkálatait folytatni kell, mert e munkálat még nem volt befejezhető. A Sión az eddig végzett szabályozási és mederkiemelési munkálatok kiegészítésére, az elkerülhetetlen partbizt'osításokra, továbbá a Sió hajózhatóvá tételére szükséges munkálatok általános tervei kidolgozására irányul az előirányzás. A Balatonon folytatni kívánom a már megkezdett kikötőépítéseket. Elő kellett irányoznom a törvény alapján a Szigetközi ármentesitő társulat partbiztosítási és belvízrendezési munkálataihoz megállapított hozzájárulás egy évi részletét is, továbbá a trianoni országhatár által átmetszett vizi társulatok számára elkerülhetetlenül szükséges hozzájárulások egy részletét is. Az előirányzott kiadások magukban foglalják a munkálatok tervezésénél és végrehajtásánál felmerülő személyi és dologi kiadásokat, az alkalmazott
