Állami költségvetés - 1937-1938
Részletezés - INDOKOLÁS AZ 1937/38. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSI. FÜZETÉHEZ
109 s u Rovat Áthozat aranyfrankban való beváltására, vagy ily kötvényeknek tőzsdei úton való vásárlására 1,119.000 frank 27%-a, vagyis 302.130 aranyfrank, ami ugyanannyi svájci frankkal vétetvén egyenlőnek, kereken 237.626 P szükségeltetik. Ez az összeg egészben az államvasutakat terhelvén, az állami adósságoknál semmi sem irányoztatik elő. Kamatok és járadékok: 1. A vasúttársaság által kibocsátott 3°/o-os kötvények kamataira a fizetések a prágai egyezmény 3. cikke értelmében 27 9/«-os alapon aranyban teljesítendők. Fizetendő: 1937. évi szeptember hó l.-jén 54,803.004 frank névértékű kötvények 27%-os alapon- számított 3%-os kamata fejében 221.952 17 aranyfrank, 1938. évi március hó l.-jén pedig 54,028.004 frank névértékű kötvények kamata fejében 218.813-42 aranyfrank, együtt tehát 440.765-59 aranyfrank. Figyelemmel arra, hogy e kötvények szolgálatát a Közös Pénztár eddig svájci frankban látta el, a kikerekített érmeparitás (1 arany frank = 1 svájci frank) alapján előirányoztatik 440.765-59 svájci frank = . . . . 346.662 P A kamatok előirányzása annak figyelembe vételével történt, hogy a Magyarország terhére eső kötvényekből kincstári jegyekkel helyettesített és helyettesítendő törlesztési összegek a tőkeálladékból levonásba hozattak és a fennmaradó tőke után irányoztattak elő az esedékes 3%-os kamatok. 2. A vasuttarsaság részére megállapított évi járadékok (621.500'— és 389.655-90 francia frank) fejében 1937. évi július hó l.-jén és 1938. évi január hó l.-jén egyenlő félévi részletekben összesen fizetendő 1,011.155-90 francia frank. (Ebből tőketörlesztés 649.052-72 francia frank, kamat 362.103-18 francia frank) = 160.774 „ A 160.774 P-ből 103.199 P esik törlesztésre, 57.575 P kamatokra. A kamatok és járadékok végösszege tehát . . . 507.436 P, amely egészben az államvasutakat terhelvén, az állami adósságoknál semmisem irányoztatik elő. Kezelési költségek: A felmerülő l 1/,%• bankjutalékra, posta, távírda és egyéb költségekre 1.066 P, amely egészben az államvasutakat terheli s igy az állami adósságok fejezete terhére semmi sem irányoztatik elő.) (Az 1889: XV. t.-c. alapján a Budapest—pécsi vasút megváltása folytán elvállalt elsőbbségi kölcsön tíz ii kölcsön teljes összegében a mai Magyarországot terheli. Töketörlesztés (utolsó törlesztési részlet esedékes 1959. évi április hó l.-jén): Az eredeti törlesztő terv szerint 1938. évi január hó 2.-án kisorsoltatik 352.800 K n. é„ vagyis kereken 29 P. Kamatok: A 11,321.600 K névértékű 4%-os elsőbbségi kölcsönkötvények kamataira 37 „ Együtt 66 P, amely egészben az államvasutakat terhelvén, az állami adósságok fejezete terhére semmi sem irányoztatik elő.) Rendes kiadások összege Tőkeálladék 1937/38. évi előirányzat - • 1936/37. évre megállapított költségvetés 1937/38. évre több (+) vagy kevesebb (-) s u Rovat Áthozat aranyfrankban való beváltására, vagy ily kötvényeknek tőzsdei úton való vásárlására 1,119.000 frank 27%-a, vagyis 302.130 aranyfrank, ami ugyanannyi svájci frankkal vétetvén egyenlőnek, kereken 237.626 P szükségeltetik. Ez az összeg egészben az államvasutakat terhelvén, az állami adósságoknál semmi sem irányoztatik elő. Kamatok és járadékok: 1. A vasúttársaság által kibocsátott 3°/o-os kötvények kamataira a fizetések a prágai egyezmény 3. cikke értelmében 27 9/«-os alapon aranyban teljesítendők. Fizetendő: 1937. évi szeptember hó l.-jén 54,803.004 frank névértékű kötvények 27%-os alapon- számított 3%-os kamata fejében 221.952 17 aranyfrank, 1938. évi március hó l.-jén pedig 54,028.004 frank névértékű kötvények kamata fejében 218.813-42 aranyfrank, együtt tehát 440.765-59 aranyfrank. Figyelemmel arra, hogy e kötvények szolgálatát a Közös Pénztár eddig svájci frankban látta el, a kikerekített érmeparitás (1 arany frank = 1 svájci frank) alapján előirányoztatik 440.765-59 svájci frank = . . . . 346.662 P A kamatok előirányzása annak figyelembe vételével történt, hogy a Magyarország terhére eső kötvényekből kincstári jegyekkel helyettesített és helyettesítendő törlesztési összegek a tőkeálladékból levonásba hozattak és a fennmaradó tőke után irányoztattak elő az esedékes 3%-os kamatok. 2. A vasuttarsaság részére megállapított évi járadékok (621.500'— és 389.655-90 francia frank) fejében 1937. évi július hó l.-jén és 1938. évi január hó l.-jén egyenlő félévi részletekben összesen fizetendő 1,011.155-90 francia frank. (Ebből tőketörlesztés 649.052-72 francia frank, kamat 362.103-18 francia frank) = 160.774 „ A 160.774 P-ből 103.199 P esik törlesztésre, 57.575 P kamatokra. A kamatok és járadékok végösszege tehát . . . 507.436 P, amely egészben az államvasutakat terhelvén, az állami adósságoknál semmisem irányoztatik elő. Kezelési költségek: A felmerülő l 1/,%• bankjutalékra, posta, távírda és egyéb költségekre 1.066 P, amely egészben az államvasutakat terheli s igy az állami adósságok fejezete terhére semmi sem irányoztatik elő.) (Az 1889: XV. t.-c. alapján a Budapest—pécsi vasút megváltása folytán elvállalt elsőbbségi kölcsön tíz ii kölcsön teljes összegében a mai Magyarországot terheli. Töketörlesztés (utolsó törlesztési részlet esedékes 1959. évi április hó l.-jén): Az eredeti törlesztő terv szerint 1938. évi január hó 2.-án kisorsoltatik 352.800 K n. é„ vagyis kereken 29 P. Kamatok: A 11,321.600 K névértékű 4%-os elsőbbségi kölcsönkötvények kamataira 37 „ Együtt 66 P, amely egészben az államvasutakat terhelvén, az állami adósságok fejezete terhére semmi sem irányoztatik elő.) Rendes kiadások összege pengő Áthozat aranyfrankban való beváltására, vagy ily kötvényeknek tőzsdei úton való vásárlására 1,119.000 frank 27%-a, vagyis 302.130 aranyfrank, ami ugyanannyi svájci frankkal vétetvén egyenlőnek, kereken 237.626 P szükségeltetik. Ez az összeg egészben az államvasutakat terhelvén, az állami adósságoknál semmi sem irányoztatik elő. Kamatok és járadékok: 1. A vasúttársaság által kibocsátott 3°/o-os kötvények kamataira a fizetések a prágai egyezmény 3. cikke értelmében 27 9/«-os alapon aranyban teljesítendők. Fizetendő: 1937. évi szeptember hó l.-jén 54,803.004 frank névértékű kötvények 27%-os alapon- számított 3%-os kamata fejében 221.952 17 aranyfrank, 1938. évi március hó l.-jén pedig 54,028.004 frank névértékű kötvények kamata fejében 218.813-42 aranyfrank, együtt tehát 440.765-59 aranyfrank. Figyelemmel arra, hogy e kötvények szolgálatát a Közös Pénztár eddig svájci frankban látta el, a kikerekített érmeparitás (1 arany frank = 1 svájci frank) alapján előirányoztatik 440.765-59 svájci frank = . . . . 346.662 P A kamatok előirányzása annak figyelembe vételével történt, hogy a Magyarország terhére eső kötvényekből kincstári jegyekkel helyettesített és helyettesítendő törlesztési összegek a tőkeálladékból levonásba hozattak és a fennmaradó tőke után irányoztattak elő az esedékes 3%-os kamatok. 2. A vasuttarsaság részére megállapított évi járadékok (621.500'— és 389.655-90 francia frank) fejében 1937. évi július hó l.-jén és 1938. évi január hó l.-jén egyenlő félévi részletekben összesen fizetendő 1,011.155-90 francia frank. (Ebből tőketörlesztés 649.052-72 francia frank, kamat 362.103-18 francia frank) = 160.774 „ A 160.774 P-ből 103.199 P esik törlesztésre, 57.575 P kamatokra. A kamatok és járadékok végösszege tehát . . . 507.436 P, amely egészben az államvasutakat terhelvén, az állami adósságoknál semmisem irányoztatik elő. Kezelési költségek: A felmerülő l 1/,%• bankjutalékra, posta, távírda és egyéb költségekre 1.066 P, amely egészben az államvasutakat terheli s igy az állami adósságok fejezete terhére semmi sem irányoztatik elő.) (Az 1889: XV. t.-c. alapján a Budapest—pécsi vasút megváltása folytán elvállalt elsőbbségi kölcsön tíz ii kölcsön teljes összegében a mai Magyarországot terheli. Töketörlesztés (utolsó törlesztési részlet esedékes 1959. évi április hó l.-jén): Az eredeti törlesztő terv szerint 1938. évi január hó 2.-án kisorsoltatik 352.800 K n. é„ vagyis kereken 29 P. Kamatok: A 11,321.600 K névértékű 4%-os elsőbbségi kölcsönkötvények kamataira 37 „ Együtt 66 P, amely egészben az államvasutakat terhelvén, az állami adósságok fejezete terhére semmi sem irányoztatik elő.) Rendes kiadások összege 584,861.049 • 906 9,861.000 13,032.645 —3,171.645 Áthozat aranyfrankban való beváltására, vagy ily kötvényeknek tőzsdei úton való vásárlására 1,119.000 frank 27%-a, vagyis 302.130 aranyfrank, ami ugyanannyi svájci frankkal vétetvén egyenlőnek, kereken 237.626 P szükségeltetik. Ez az összeg egészben az államvasutakat terhelvén, az állami adósságoknál semmi sem irányoztatik elő. Kamatok és járadékok: 1. A vasúttársaság által kibocsátott 3°/o-os kötvények kamataira a fizetések a prágai egyezmény 3. cikke értelmében 27 9/«-os alapon aranyban teljesítendők. Fizetendő: 1937. évi szeptember hó l.-jén 54,803.004 frank névértékű kötvények 27%-os alapon- számított 3%-os kamata fejében 221.952 17 aranyfrank, 1938. évi március hó l.-jén pedig 54,028.004 frank névértékű kötvények kamata fejében 218.813-42 aranyfrank, együtt tehát 440.765-59 aranyfrank. Figyelemmel arra, hogy e kötvények szolgálatát a Közös Pénztár eddig svájci frankban látta el, a kikerekített érmeparitás (1 arany frank = 1 svájci frank) alapján előirányoztatik 440.765-59 svájci frank = . . . . 346.662 P A kamatok előirányzása annak figyelembe vételével történt, hogy a Magyarország terhére eső kötvényekből kincstári jegyekkel helyettesített és helyettesítendő törlesztési összegek a tőkeálladékból levonásba hozattak és a fennmaradó tőke után irányoztattak elő az esedékes 3%-os kamatok. 2. A vasuttarsaság részére megállapított évi járadékok (621.500'— és 389.655-90 francia frank) fejében 1937. évi július hó l.-jén és 1938. évi január hó l.-jén egyenlő félévi részletekben összesen fizetendő 1,011.155-90 francia frank. (Ebből tőketörlesztés 649.052-72 francia frank, kamat 362.103-18 francia frank) = 160.774 „ A 160.774 P-ből 103.199 P esik törlesztésre, 57.575 P kamatokra. A kamatok és járadékok végösszege tehát . . . 507.436 P, amely egészben az államvasutakat terhelvén, az állami adósságoknál semmisem irányoztatik elő. Kezelési költségek: A felmerülő l 1/,%• bankjutalékra, posta, távírda és egyéb költségekre 1.066 P, amely egészben az államvasutakat terheli s igy az állami adósságok fejezete terhére semmi sem irányoztatik elő.) (Az 1889: XV. t.-c. alapján a Budapest—pécsi vasút megváltása folytán elvállalt elsőbbségi kölcsön tíz ii kölcsön teljes összegében a mai Magyarországot terheli. Töketörlesztés (utolsó törlesztési részlet esedékes 1959. évi április hó l.-jén): Az eredeti törlesztő terv szerint 1938. évi január hó 2.-án kisorsoltatik 352.800 K n. é„ vagyis kereken 29 P. Kamatok: A 11,321.600 K névértékű 4%-os elsőbbségi kölcsönkötvények kamataira 37 „ Együtt 66 P, amely egészben az államvasutakat terhelvén, az állami adósságok fejezete terhére semmi sem irányoztatik elő.) Rendes kiadások összege 584,861.965 9,861.000 13,032.646 —3,171.645
