Állami költségvetés - 1926-1927

Állami üzemek - INDOKOLÁS AZ ÁLLAMI ÜZEMEK 1926/27. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

124 Az államvasutak 1926 27. évi részletes költségvetésének indokolása. Az 1926/27. évi költségelőirányzat alapjául szolgáló üzleti hossz 7.270*352 kilométer, mely üzleti vonalhossz tulajdonjogi és kezelési szempontból a következőleg oszlik meg: a) az államvasutak tulajdon vonalai 3.081-721 „ b) az üzletbe vett idegen és peage vonalak \ . . 61 '745 „ c) az államvasutak számlájára kezelt helyiérdekű — vasutak vonalai 251 '401 „ d) az önköltség megtéritése mellett kezelt helyiérdekű vasutak vonalai 3.875*485 „ összesen mint fent . . 7.270-352 kilométer. Az 1925/26. évre előirányoztatott 7.254*968 az 1926/27. évre tehát több ~ 15-384 km-rel. Az üzleti hossznál az 1926/27. évre mutatkozó eltérések a következők: a) a tulajdon vonalaknál: a baja-dunaparti vonallal 2-942 kilométer, a kocsord-fehérgyarmati vonallal 10-550 „ a felsőgalla-tatabányai összekötő vonallal . . . l-200 „ a gyarapodás, ellenben hosszhelyesbitések folytán 0-408 „ az apadás. b) a peage vonalaknál gyarapodás: a jobbparti körvasutnál 0145 kilométer, továbbá Kocsord állomáson a Mátészalka-csengeri vonalból a kiágazási váltóig terjedő 2-106 „ hosszú vonal, mely a Szatmár-mátészalkai h. é. v. tulajdona, de amelyet az államvasút peage vonalképen fog használni, c) az államvasutak számlájára kezelt helyiérdekű vasutak vonalainál hosszhelyesbités folytán 0'002 „ gyarapodás állott elő. d) az önköltség megtéritése mellett kezelt helyiérdekű vasutaknál hosszhelyesbités és határrendezés folytán 0'274 „ gyarapodás, Szentes-tiszaparti vágányfelszedés folytán 1-427 „ apadás mutatkozik. Az államvasuti bevételek és kiadások alakulása elsősorban a lebonyolítandó forgalom nagyságától függ. A forgalom a vonatkilométerben, elegytonnakilométerben, kocsitengelykilo-