Állami költségvetés - 1924-1925

Földmivelésügyi minisztérium - INDOKOLAS A FÖLDMIVELÉSÜGYI MINISZTÉRIUM 1924/25. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

101 3. A trianoni szerződés és az uj dunai statutum alapján nemzetközivé lett és állami kezelés alatt álló hajózható folyamszakaszokon, ugy a magyar Dunán, mint a csehszlovák állammal közös határszakaszokon, utóbbi esetben természetesen közös költségen, kis vízálláskor a hajózási utat ki kell tűzni és a szükséghez képest ki kell világítani. Ezt a szolgálatot megbízásból a m. kir. folyam- és tengerhajózási részvénytársaság látja el, s erre a célra 2.222 K-t irányoztam elő . . . . 2.222K 4. Az állami kezelésben álló újpesti, lágymányosi és dunapentelei téli kikötők bejáratai a folyó állandó iszapoló munkája folytán évenként a tél beállta előtt kikotrandók, hogy a jégzajlás elől menekülő hajók oda befuthassanak. Ezen munkálatok végrehajtása 4.167 K-ba kerül . . . . . 4.167 „ 5. A Dunán végrehajtandó szabályozási munkák a mai viszonyok mellett kizárólag csupán házi kezelésben a megmaradt kincstári hajóés kotrópark felhasználásával hajthatók végre. Ugyanezen felszerelés végzi jórészben a budapesti országos kereskedelmi és ipari kikötő épitési munkálatait is és igy a szabályozási munkálatok programmszerű és gazdaságos elvégzéséhez ezen hajó és kotrópark további karbantartása, felszerelése és kiegészítése szükséges. Az e címen felmerülő és elodázhatatlan költségekre 5.556 K-t irányoztam elő 5.556 „ 6. Az állami kezelésben álló dunabogdányi kőbánya gazdasági jelentősége folyton növekszik. Ez a bánya szállítja az egész magyar Duna szabályozási munkálataihoz, a budapesti országos kereskedelmi és ipari kikötő építéséhez szükséges terméskövet s ezen felül több városnak az útburkoláshoz szükséges kockakövet. Ezen folyton fokozódó igénybevételnek megfelelelő kőszállitást a kereskedelmi minisztériummal közösen megépitett iparvasut nem győzi, miért is a bányát és a dunai rakodót siklópályával kell összekötni, amellyel a kő a bányából a rakodóhoz gyorsabban és olcsóbban lesz szállítható. A siklópálya költsége 17.778 „ A forgalom eme tetemes fokozása folytán a rakodó forgalmi berendezésének kiegészítése is elkerülhetetlen, ami 833„ összegbe kerül. A nagyértékű bányafelszereléseknek az időjárás viszontagságai ellen való megvédése céljából • 556 „ költséggel egy bányaépület létesítése van előirányozva. • Minthogy pedig ugy a hivatalos helyiség, mint a személyzet csak Visegrádon helyezhető el, ami egyrészt a visegrádi nyaralásokra való tekintettel a lakbérek szabad megállapítása folytán uralkodó magas lakbérek miatt a kincstárra nagy kiadást jelent, másrészt a távolság miatt a bánya kezelésére és az üzem gazdaságos vezetésére jelentékeny