Állami költségvetés - 1923-1924

Állami üzemek - INDOKOLÁS AZ ÁLLAMI ÜZEMEK 1923/24. évi KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ.

81 A hálózat egyéb állomásain pedig, mint például Nyíregyháza és Békéscsaba állomásokon, a helyi darab- és tömegáruforgalom a rakodóvágányok és rakodóberendezések bővítését teszi szükségessé. Az ily célból felvett összegek rendkívül gyümölcsöző befektetést képeznek. Hasonló munkákat tervezek Kecskemét állomáson is, ahol egyúttal az állomás nagyarányú átépítése is végrehajtandó. A trianoni békeszerződésből folyólag egyes állomásaink határállomásokká váltak és igy egyrészt mint forgalmi és vontatási végpontok, másrészt mint árukezelési és rendezőállomások fognak szerepelni. Mivel ezek az állomások azelőtt legnagyobbrészt jelentéktelen közbenső állomások voltak, nincsenek felszerelve sem az áruforgalom és vámkezelés céljaira szükséges épületekkel és berendezésekkel, sem a megfelelő vágányzattal, vontatóteleppel, stb., ugy, hogy mindezeknek a berendezéseknek a létesítésére tetemes összegeket, összesen 7.200 millió K-t kellett felvennem. 7. rovat. Budapest székesfőváros területén a pályaudvarok átépítése. 1922/23. évre megállapittatott 100,000.000 K, 1923/24. évre elöirányoztatik 3.460,000.000 „ 1923/24. évre tehát több . 3.360,000.000 K-val. A budapesti pályaudvarok tervbevett átépítésének teljes végrehajtására az állam jelenlegi pénzügyi helyzete mellett gondolni sem lehet. Mindazonáltal egyes munkákat, amelyek ezeknek az átépítéseknek a tervébe beleilleszkednek, el kell végeztetnem. A Budapest körletében évek során át fennállott torlódások ugyanis az ország vasúti hálózatára károsan hatottak és különösen a jármüvek gyors és gazdaságos kihasználását nehezítették meg. A forgalom fejlődésével pedig ezek a nehézségek és az ezek folytán az egész közgazdasági életre kiható károsodások is immár újból jelentkeznek. A budapesti pályaudvarok közül elsősorban Budapest-Feiencváros állomásnak már régebben megkezdett bővitő munkáit fogom folytatni, azután pedig a tervbe vett budapesti uj déli rendezőpályaudvarnak építését kívánom megkezdeni. Tervbe vettem azonkívül még Angyalföld, Józsefváros, Kelenföld és Kőbánya-felsőpályaudvar bővítését is. ' 8. rovat. 42 8 kg-os nehézsinü es 34 5 kg-os felépítmény fektetése, zúzott köágyazat előállítása. 1922/23. évre megállapittatott 95,000.000 K, 1923/24. évre elöirányoztatik 4.476,000.000 „ 1923/24. évre tehát több . 4.381,000.000 K-val. A nagyobb sebességű vonatok s nehéz mozdonyok -közlekedtetése céljából a régi síneknek erösebb sínekkel való kicserélése, valamint a bányakavics helyett zúzott köágyazatnak létesítése sokkal nagyobb mértékben volna szükséges, mint azt itt előirányoztam. A pénzügyi helyzetre való tekintettel azonban csak a legsürgősebb és a forgalom szempontjából halaszthatatlan munkákat vettem fel részint oly vonal-