Állami költségvetés - 1922-1923
Földmlvelésügyi minisztérium - INDOKOLÁS A M. KIR FÖLDMlVELÉSÜGYI MINISZTÉRIUM 1922/23. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
104^ A csatorna megnyitása a hajózás számára mintegy 60.000 m 3 kotrást igényel. E munkálatot a többi érdekeltek hozzájárulása kérdésének fenntartása mellett végrehajtani* szándékozom, hogy a fentebb jelzett cél végre elérhető legyen. Ezért erre a jelenlegi árak tekintetbevételével 6,000.000 K-t irányoztam elő, amelynek egy része az érdekeltek által megtérítendő lesz. A csatorna megnyitásával egyidejűleg a torkolat partjai kőhányással védendők meg. E munka végrehajtását már 1915. évben a földmívelésügyi minisztérium magára vállalta. Az 1000 m : i kőhányáshoz 500.000 K szükséges. 2. Komárom sz. kir. város balparti részének elvesztése folytán az itt viziútról vasútra átmenő forgalom lebonyolítására csak a jobbparti 1300 m. hosszú rakodópart maradt meg. Jobb kihasználás végett a rakodópart helyreállítandó és kikötőbakokkal látandó el. A rakodópartot állandóan használó hajózási vállalatok a fenntartás költségeihez a használt part hosszarányában hozzájárulni tartoznak. A helyreállítási és kiegészítési munkálatokra irányoztatott elő 400.000 K. 3. Az újpesti és lágymányosi téli kikötők bejárati kotrása és a partbiztosítási munkálatok. Ezekre felvétetett 1,010.000 K. A téli kikötők területükön megcsendesedő víz iszaptartalmának lerakodása következtében feliszapolódnak. A feliszapolódás főként a kikötők bejáratánál áll elő nagyobb mértékben, úgyannyira, hogy a bejáratokat évenként kotorni kell. Az eddigi tapasztalatok alapján a bejáratokban a folyó évben végzendő kotrásra a mostani anyagárak és munkabérek mellett 800.000 K-t irányoztam elő. Az újpesti téli kikötő partjainak burkolata az újpesti oldalról lezúduló záporesők folytán megrongálódott és ennek helyreállítása már a mult évben megkezdetett. Ennek a munkának befejezésére kellett felvenni még 210.000 K-t. 4. Adony község határában a mult évtizedekben építtettek ki a szabályozó művek. Ezeknek egyikét meg kell hosszabbítani, mivel a mű alatti partrészen a víz a partot megtámadta és így a szóbanforgó mű és az annak védelme alatt levő partszakasz fennállása van veszélyeztetve. Ezen munkálatra 800.000 K-t irányoztam elő. 5. A foktő—kaszinórévi partbiztosítás, amelyre 2,500 000 K irányoztatott elő. Ezeket a munkálatokat végrehajtani kell, mivel a Duna Foktő község határában, az ú. n. Kaszinórév táján a partot erősen szaggatja és a Dunameder széle a pestmegyei sárközi ármentesítő-társulat védtöltéséhez már igen közel jutott. A mindinkább előhaladó partszakadás a védtöltést veszélyezteti, amely védtöltésnek átszakadása esetén mintegy 100.000^ holdnál nagyobb mentesített terület kerülhet víz alá és mivel a partszakadás további előhaladásával mederelfajulás és így a hajózó út megromlása is bekövetkeznék. 6. A szerb megszállás ideje alatt erősen feliszapolódott a bajai ú. n. Sugovicameder, amely egyrészt a Ferenc-csatorna táplálására szolgáló tápcsatornába juttatja be a Duna vizét, másrészt téli kikötőút és a bajai helyi forgalom lebonyolításánál viziút gyanánt szolgál. Az 1921. évi őszi kis vízállás mellett ez a meder úgyszólván teljesen szárazon maradt, tehát sem a Ferenc-csatorna tápcsatornájába nem szolgáltatott vizet, sem a helyi forgalmat nem lehetett rajta lebonyolítani, annál kevésbé volt téli kikötőként használható. Tudomásunk szerint a szerbek indokul akarják felhasználni a Sugovica-medernek ezt az állapotát a határkiigazító-bizottságnál arra, hogy a szerb-magyar határvonal Bajáig, sőt Baját is befoglalva feltolassék, mivel — szerintük — a magyar állam nem tartja fenn a Ferenc-csatorna hajóforgalmát lehetővé tevő vízmennyiség bevezetésére szolgáló Sugovica-medret és így a közgazdasági és közforgalmi szempontból nagyfontosságú Ferenc-csatorna és Ferenc József-csatoma csak akkor van' biztosítva,
