Állami költségvetés - 1921-1922
Pénzügyministerium - INDOKOLÁS A MAGYAR KIRÁLYI PÉNZÜGYMINISZTÉRIUM 1921/22. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
1 70 terjedelme, valamint külső okokból eredő nehézségek folytán, a Déli vaspálya-társaság helyzetének végleges szabályozása csak hosszabb idő eltelte után lesz lehetséges. A vaspálya-társaság jelenlegi a háború és egyéb okok által előidézett súlyos anyagi helyzete azonban-késedelmet nem tűrt, minélfogva egy ideiglenes rendezéshez kellett folyamodni, mely a végleg- s rendezésig is lehetővé tette a vasúti üzem fentartását és további folytatását. Ezen kényszerítő körülmények hozták létre a r Régime provisoire "-nak nevezett megállapodásokat, amelyeket az érdekelt kormányok, vagyis a magyar, az osztrák, a jugoszláv és az olasz kormányok mindegyike külön-külön, de azonos szöveggel kötött a Déli vasúttal és amelyhez a kötvénytulajdonosok többségét képviselő „ Association nationale* párisi igazgató tanácsa is hozzájárult. A r Régime provisoire" érvényessége 1921. évi január 1-én kezdődött és 1922. évi december 31-én végződik, ha azonban a békeszerződés 3w4. cikke értelmében létesitendő „Régime definitif"-re vonatkozó tárgyalások az 1922. évi október 1-éig befejezést nem nyernének és ebben az időpontban az idézett cikk alapján döntő bírósági eljárás volna folyamatban, ugy a „Régime provisoire" 1923. évi március 31-ig marad érvényben. A „Régime provisoire" két alapgondolaton épült fel és pedig: 1. hogy a vasútvonalak üzemvitelének folytatása a szükséges állami támogatások mellett biztosit! assék. 2. hogy a részvény és kötvényszolgálat azon idő alatt szünetel, mig állami előlegek igénybe vétetnek és törlesztetlenül fennállanak. Ennek megfelelően a „Régime provisoire" pénzügyi határozmányai szerint a vas pálya-társaság folyó üzleti kiadásainak és ebhez szorosan tartozó elkerülhetetlen beruházási költségeinek fedezésére feltétlen szükség esetén az érdekelt kormányok előlegeket adnak abban az esetben, ha. a vaspálya-társaság pénztárt készletei ezen költségek fedezésére nem volnának elegendők. A vaspálya társaság az egyes érdekelt államok területére eső hálózatairól elkülönített számadásokat köteles vezetni s mindegyik állam csupán a sa ;át, területére eső vonalak üzleti hiányaira nyújt előlegeket. A „Régime provisoire" szerint csupán az üzem folytonosságát biztosító nélkülözhetetlen beruházások foganatosíthatók, azonban, ha valamely hálózaton kiegyenlítetlen állami követelések állanak fenn, a beruházásokat csak az érdekelt kormány engedélyével lehet eszközölni. Részvény- és kötvényszolgálatra és ezek coteirozási költségeire állami előleg nem adható. A „Régime provisoire" tartama alatt a vaspálya-társaság részvényei osztalékban nem részesülhetnek. A „Régime provisoire" hatátozmányainak betartása különleges állami ellenőrzés tárgyát képezi. A „Régime provisoire" lejárta után az összes előlegekről fennálló tartozások államonként állapittatnak meg és az így keletkezett összeghez 5 százalékos kamat hozzácsatoltatik. A Déli vaspálya-társaságnak adott állami előlegek az engedély idő tartama alatt fizetendők vissza, a visszafizetés közelebbi módozatai a
