Állami költségvetés - 1914-1915
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1914/15. VI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
137 A IcuksMw 19.386 27J kilométer vonalhossznak tulajdonjogi és kezelési szempontból való részletezése a következő: a) a magyar királyi államvasutak saját vonalai . . 8.299 138 kilométer, b) az üzletben tartott idegen vasút, idegen csatlakozási és peage-vonalak . . . . 134-805 „ r) a saját számlájára kezelt helyi érdekű vasntak . 451699 „ d) az önköltségek megtérítése mellett kezelt helyi érdekű vasutak . . . 10.500 6 31 együtt mint fent . . . 19.386-273 kilométer. Ezen vonalhálózaton kivül a ni. kir. államvasutak még 356 014 kilométert tevő iparvágányt kezelnek, melyből a saját tulajdonra esik 42*068 kilométer és idegen tulajdonra 313 946 „ Az a forgalom, amely az 1914/15. költségvetési évben előreláthatólag lebonyolítandó lesz és amelylyel járó kiadásokról az 1914/15. évi előirányzatban gondoskodni kell, az I. alatti mellékletben ismertetett módon lett megállapítva. Ezen megállapítás szerint a m. kir. államvasutak által 1914/15. évben lebonyolítandó forgalom a következő: A m. kir. államvasutak és azok által saját Az önköltségek számlájukra, valamint megtérítése mellett kezelt Kgyttttesen használati dij fizetése helyi érdekű vasutak hzeto vonalkllometer : mellett kezelt h.é. vasutak a mozdony üzemnél . . 84,980.000 29,430.000 1 14.410.000 a motorüzemnél . . . 920.000 370.000 1,290.000 összesen . 85,900.000 29,800.000 115,700.000 tize tő 1.000 elegytonnakilométer: a mozdonytizemnél . . 29,261.200 4,056.500 33,3)7.700 a motorftzemnél . . . 34.800 9.500 44.300 összesen . 29,296.000 4,066.000 33,362.000 fizető 100 kocsitengelykilométer: a mozdonyüzemnél . . 40,915.200 6,563.000 47,478.200 a motorüzemnél . , . 46.800 15.000 ' 61.800 összesen . . 40,962.000 6,578.000 47,540.000 fizető 1.000 tisztatonnakilométer: 7,290.000 710.000 8,000.000 Annak kimutatására, hogy az 1914/15. évben üzletben tartandó vonalhálózat és az azon lebonyolitaudó forgalom mennyivel nagyobb az 1913. évi költségvetéssel kilátásba vett, valamint az 1912. évi átlagos vonalhossznál és a tényleg lebonyolított forgalomnál, alantiakban egymás mellé állítva mutatom ki az erre vonatkozó adatokat: IV. I 8 V
