Állami költségvetés - 1914-1915

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1914/15. VI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

I 245 helyt foglal ebben pgyik másik állomásnak a megváltozott viszonyok követelte nagyobb arányú bővítése is. A szóban levő második vágány költségeinek fedezésére a törvényhozás az 1904. évi XIV. törvénvczikkel 18,000.000 Kt, az 1908. évi XXXI. törvényezikk 3. 4j-ával 4,210.000 Kt, az 1912 évi állami költségvetési törvénnyel 1,790.000 Kt az 1913. évi állami költségvetésben pedig 1,600.000 Kt engedélyezett. Az 1914 első felére 200.000 Kt vettem fel, ugy hogy összesen 25,800.000 K engedélyeztetett. Minthogy azonban az 1908. évi XXXI. t.-czikkel engedélyezett hitelek az 1913. évben már nem voltak felhasználhatók, ellentétben az 1904. évi XIV. t.-czikkel engedélyezett hitelekkel, melyeknek felhasználása az 1914. év első felére is biztosíttatott, a fentebbi 4,210.000 Kból kereken 667.000 K felhasználatlanul maradt és így elévült, ennélfogva az engedélyezett 25,800.000 K összeg ugyanannyival kevesebb, vagyis 25,133.000 K. Az ily formán fedezetlenül maradt 1,517.000 Kból az 1914/15. évre 600.000 Kt irányoztam elő. Végrehajtás alatt állnak a vonalblock és állomási biztosító berendezések munkái, továbbá egyes állomásoknak, jelesül Vágujhely, Szered, Ujzsolna, stb. állomás bővítése. ad 2. Az Ujzsolna-Zsolna közötti II. vágány épitésére valamint Zsolna állomás bővítéséhez való hozzájárulás czimén az 1913. évre I. részletül 300.000 K engedélyeztetett. Az 1914. év első felére 200.000 Kt, 1914/15. évre III. részletül 400.000 Kt vettem fel. Ez összegekből fedeztetik a szóban levő II. vágány és Ujzsolna állomásnak kapcsolatos bővítése, ami együtt 320.000 K költséggel jár. A fenmaradó rész Zsolua állomás bővítéséhez való hozzájárulásul szolgál, mire nézve a következőket említem fel. A kassa-oderbergi vasút Zsolna állomást nagyobb irányokban bővíti. A fenálló csatlakozási szerződés értelmében a közös használatra szolgáló létesítmények költségeihez a m. kir. államvasutak is hozzájárulni tartoznak. A hozzájárulás számszerű megállapítása azonban még tárgyalás alatt áll és igy azt ezidőszeriut csak hozzávetőleg mintegy 800.000 Kra jelezhetem. ad 3. A Budapest-kelenfi'dd-adonypusztaszabolcsi II. vágány összes költsége az 1913. évi állami költségvetés indokolásában 7,900.000 Kval jeleztetett. Az ezen számítás alapjául szolgált tervezet azonban az időközben megtartott, közigazgatási pótbejárások során, valamint az ujabban felmerült szükségletek folytán, jelentősen kibővült, minélfogva az összköltség 9,000-000 Kra emelkedik. Jelesül több helyen az irány- és lejtviszonyok javítására vonalátfektetések váltak szükségessé. Azonkívül Budafok, Ercsi és Adonypusztaszabolcs sokkal nagyobb arányokban épültek, mint a hogy eredetileg tervezve volt. Budafok ugyanis Kelenföld állomás segítő pályaudvara lévén és azonfelül az ottani nagy borforgalom miatt is