Állami költségvetés - 1914-1915

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1914/15. VI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

•241 ad XXVIII. Arad-temesvári vonal. A vonal állomásain, névszerint Ujarad-Kisszentmiklós, Vinga, Orczyfalva, Merczifalva és Szentandrás állomásokon a vágányok legalább 150 tengelyű vonatok befogadására meghosszabbitandók. Erre a vonalra ugyanis 200 tengelyű vonatok közlekedtetése van engedélyezve és átlag 130— 150 tengelyes vonatok valósággal közlekednek is, holott az állomások vágányai csak 90 tengelyt képesek befogadni. Mivel tehát ily rövid vágányokon ily hosszú vonatok fogadása és elhelyezése, ami természetesen csak vonatmegosztással lehetséges, a forgalom biztosságát állandóan veszélyezteti, maximális tengely-mennyiségnek 90 tengelyre való leszállítása pedig ezen vonal üzemköltségeit jelentősen emelné, illetve a tengelykilométer teljesítményt rendkívül hátrányosan befolyásolná, szükséges ezt a munkát mielőbb megkezdeni, mely czélra 1914. első felére 60.000 Kt, 1914/15. évre pedig 150.000 Ivt vettem fel. ad XXIX. Sátoraljaújhely-kassai vonal. Regeteruszka megállóhely korlátolt forgalmú állomássá való kiépítésére 100.000 Kt irányozok elő I-ső részletül az 1914/15. évre. Az érdekeltség kérelmére és miután elegendő kocsirakományu áruforgalmra is lehet számítani, a korlátolt forgalmú állomás létesítése elől nem térhetek ki. Ezt annál inkább megvalósitandónak tartom, mert a megállóhely a Nagyszaláncz és Alsómislye állomások közt levő 15 km távolságnak ép a közepére esvén, azzal alapját vetem meg annak, hogy később e helyen vonattalálkozásra alkalmas kitérő álljon rendelkezésre. A költségszükséglet mintegy 250.000 K. 7. rovat. Budapest székesfőváros területén a pályaudvarok átépítése 1914/15. évben 1,500.000 K, 1913. évre engedélyeztetett 5,700.000 „ 1914/15. évre tehát kevesebb . . . 4,200.000 Kval. A törvényhozás e czimén az 1912. évi költségvetés keretében 2,000.000 Kt, az 1913. évre 5,700.000 Kt, az 1914. év I-ső felére 3,000.000 Kt engedélyezett. E mellett az 1908. évi XXXI. t.-czikkel a budapesti építkezésekre engedélyezett 20,800.000 K is, a hiányok orvoslását átmenetileg czélzó ideiglenes építkezésekre fordított mintegy 2,400.000 K kivételével állandó létesítményekre, még pedig az északi vontató telep, az északi teherpályaudvar és a központi szertár építésére, az összekötő vasutihidnak két uj vágányra való kiépítésére és a külön dunai vizmű létesítésére fordíttatott, mely építmények a budapesti pályaudvarok tervezett rekonstrukcziójának keretébe beleilleszkednek. IV. 31