Állami költségvetés - 1914-1915

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1914/15. VI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

•231 lomtól való teljes elkülönítését tervezem, ami szigetperronok létesítésével és a vágányzatnak ehhez képest való átalakításával jár. Gyékényes bővítése folytatólagos, az 1914/15 évre kért 1 <>0.000 K a biztosító berendezés előállítására szükséges. Koprivnica állomáson a 342.000 Kval számított költségből uj felvételi épület, előtér rendezés, hozzájáró ut, biztosító berendezés, stb. voltak létesítendők. Rendelkezésre jutott 1913. év végéig 237.000 K, mig 1914. első felére 25.000 Kt szántam, 191415. évre pedig utolsó részletül 80.000 Kt irányozok elő. Kri'evci állomás bővitése az 1913. évi állami költségvetéshez tartozó indokolásban részletesen megokoltatott. A bővítés 672.000 Kba kerül, amire az 1912. évi XLVII. t.-czikk alapján 72.000 K, az 1913. állami költségvetéssel pedig 150X00 K jutott. A folytatólagos munkára 1914. első felére 50.000 K vétetett fel. mig az 1914/15. évre 200.000 Kt irányozok elő. Első sorban a vágányzatot kell átalakítani, illetőleg bővíteni, áruraktárt építeni, de gondoskodni kell uj felvételi épületről is, mely nemcsak a régi épület meg nem felelő volta miatt, hanem már azért is szükséges, mert a régi felvételi épületet az állomás bővítése folytán helynyerés szempontjából le kell bontani. Dugoselo állomás 650.000 Kt tevő bővítésére 1912-ben 100.000 K, 1913-ban 150.000 K engedélyeztetett. A fenmaradó 400.000 Kból 1914. első felére 50.000 Kt, 1914/15-re 150.000 Kt vettem fel. Ebből a vágányzat bővítését és az uj felvételi épület építését végeztetem. Zagreb állomáson az 1908. évi XXXI. t.-cz. és az 1913. évi állami költségvetés alapján nyert 100.000, illetőleg 170.000 K költséggel a Károlyváros felőli élénk forgalmi utatjárónak aluljáróval való kiküszöbölése hajtatott végre. E munkával kapcsolatosan azonban előre nem látott nehézségek keletkeztek, amelyeknek folyományaként az alapozásnál és a magas talajvíz elfojtása körül az eredeti tervtől el kellett térni, úgyszintén a szilárdság növelésére egyes méreteket biztossági szempontból növelni kellett. Az aluljáró költsége ennélfogva 490.000 Kra emelkedett. A fentebbi összegek levonásával fenmaradó 220.000 Kt az 1914. év első felére engedélyezett beruházási hitelből fedezem. Az állomás teljesítő képessége a jövőben csakis akként növelhető, ha az állomásnak Budapest felőli kanyarulatban levő bejárata átalakittatik. Ehhez szükséges, hogy az ottani szertár és fütőháztelep kihelyeztessék. E megoldással lehetővé válik a felszabadult) területen az állomási vágányzatnak fejlesztése, elegytároló és rendező vágányok felállítása. E nagyobb munka csupán több évben lesz keresztül vihető.