Állami költségvetés - 1914-1915

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1914/15. VI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

2 28 részének megszüntetését vonná maga után, amit addig — mig alkalmasan elhelyezett és megfelelő számú uj vágányok rendelkezésre nem állanak végrehajtani nem lehet —, legelőbb a szóban levő uj vágányok előállításáról kell gondoskodni. Nem kisebb jelentőségű teendő a Szeged felőli bejárat módosítása, illetőleg a bejáratok elkülönítése. Mindezekre az 1914. év első felére 100.000 Kt 1914/15. évre II. részletül 300.000 Kt vettem fel. ad XII. Budapest-zemuni vonal. Budapest-Ferenczváros állomás felvételi épülete olyan állapotban van,' hogy bővítése vasútüzemi és közegészségi szempontból tovább nem halasztható. Az épület lényegileg még ma is abban az állapotban áll fenn, melylyel három évtizeddel ezelőtt létesíttetett, holott akkor még az állomás személyforgalomra nem is volt berendezve. Az utasforgalom lebonyolítására szükséges helyiségek csak később állíttattak elő, más helyiségek szűkítésével, illetőleg megszüntetésével. Ezek a kezdettől fogva sziik helyiségek ma már egyáltalán nem felelnek meg, mert az utasforgalom évről-évre emelkedik. A felszálló polgári utasok száma 1908-ban 167.908, 1909-ben 173.517, 1910-ben 179.311 és 191 l-ben 192.018 volt, nem számítva az önkezelési és egyéb utasokat. Vásáros napokon naponta 1100—1300 a vásári utasok száma. A budapesti pályaudvarok általános rendezése keretében Budapest-Ferenczváros állomás megfelelő végleges kialakításáról gondoskodás történik. Minthogy azonban a túlzsúfolt helyiségek még a végleges, hihetőleg már nem tulhosszu idő múlva bekövetkező megoldás időpontjáig sem hagyhatók meg jelenlegi állapotukban, fontolóra kellelt vennem, hogy e bajon legalább részben már most segítsek. A megoldás a végzett tanulmányok eredményéhez képest ugy történik, hogy a túlzsúfolt helyiségeknek egy részét a régi felvételi épülethez toldott, lehetőleg olcsó szerkezetű ideiglenes jellegű pótépületben helyeztetem el, mivel a majdani uj felvételi épület, a tervezett szigetperronos elrendezés folytán egész más rendszer szerint fog épülni, melynek részbeni kiépítése most még nem lehetséges. Az állomásnak áruraktára is már bővítésre szorul, ezt a bővítést szintén halaszthatlannak kell minősíteni. Szükséges továbbá közegészségügyi szempontból az állomást a városi vízvezetékbe bekapcsolni. Az összszükséglet 255.000 K, melyből 1914. év első felében 90.000 Kt, 1914/15-ben a hátralevő 165.000 K-t fedezem. Szabadka állomáson oly irányú bővités szükséges, hogy az ottani teherpályaudvaron levő jelenleg pályafentartási irodának és lakásoknak használt térfelflgyelőségi épületnek lebontosával nyert területen öt uj vágány létesíttessék és a guritóvágány megfelelően átalakíttassák.