Állami költségvetés - 1913

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1913. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

150 részlettáblázatainak átdolgozása a létszámnak legalább 5 munkaerővel való szaporítását teszi szükségessé, a vissztéritési osztályok teendői pedig a forgalom emelkedésével kapcsolatban oly nagymérvű és állandó jellegű szaporulatot mutatnak a már eddig is túlterhelt osztályokban, hogy a létszámnak 6 munkaerővel való szaporítása már a/.ért is okvetlenül szükséges, hogy a vissztéritési keresetekben a hátralékok lehetőleg elkerülhetők legyenek, mert az elintézések késése perre szolgáltatna okot, ami tetemes perköltségeket és késedelmi kamatokat idézne elő. Az építési és pályafentartási főosztálynál mindenek előtt a hidvizsgálási osztálynak 5 munkaerővel való állandó szaporítása szükséges, mivel a vashidszerkezetek számának tetemes növekedése mellett a hidak szabályrendeletileg kikötött programmszerü vizsgálata és a hidak megerősítésére vonatkozó teendők a jelenlegi személyzettel el nem végezhetők. Minthogy pedig czélszerünek találtam, hogy a központbél ne csak a talpfa beszerzésekre vonatkozó ügyek, hanem egységesen a talpfa átvételre és elosztásra vonatkozó teendők is elláttassanak, vagyis a talpfa ügyek teljesen czentralizáltassanak, ennélfogva a létszámnak 18 munkaerővel való szaporítása szükséges. E munkaerők részére szükséges állások fejében azonban 11 állás az üzletvezetőségek központjából vonatott be a szóban levő teendők ellátására szükséges többlet tehát tulajdonkép 7 munkaerőből áll. A megnövekedett forgalom folyományaként rendkívüli módon felszaporodtak ezen főosztály egyéb teendői is, mely körülmény általában, különösen pedig a szervezés és kezelés körül állandóan folytatandó tanulmányok, nemkülönben a szerkesztés terén felmerülő újítások és javítások hasznosítása iránti tanulmányozások, a kavicsra és más anyagokra vonatkozó árajánlatok felülbírálása, a munkaprogramnak érdemleges átvizsgálása, a szolgálat és munkáltatás szakszerű és gazdaságos végrehajtásának ellenőrzése a létszámnak 7 munkaerővel való szaporítását igényli. A gépészeti főosztály vontatási osztálya részére 2 munkaerő többlet avégből szükségeltetik, hogy a villamos és egyéb különleges világítási berendezések szakszerű és gazdaságos vezetése kifogástalanul ellátható legyen. Ezen teendők terjedelmére nézve megjegyeztetik, hogy míg az 1912. évben a villamosan világított. állomások száma mintegy 95, azok száma az 1913. évben 120-ra fog szaporodni, mihez még hozzájárul a gázzal és acetylénnel világított 30 állomásnak 00 állomásra való felszaporodása. A villamos vontatás és ezzel kapcsolatban a villamos nagyvasutak kérdése feltartózhatatlanul előtérbe lépvén, szükséges, hogy ezen kérdés a hozzáfüződő nagy közgazdasági, ipari, vasútüzemi és stratégiai szempontokból a legalaposabban tanulmány oztassék. E czélra két elektromérnöknek alkalmazását vettem kilátásba, továbbá a