Állami költségvetés - 1913

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1913. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

Áthozat . . 122 70 km 3. a bezdán—titel—pancsovai útnak bezdán—kulai és titel—perlászi szakaszait 63-40 „ 4. a periász—temesvári útnak periász—nagybecskereki részét 23-90 „ 5. a nagysuránv—zsámbokrét—ruttkai útnak zsámbokrét— ruttkai szakaszát 83 00 „ 6. a sopron—bécsi utat 26"80 „ 7. a tövis—dicsőszentmártoni utat ...' G4'00 „ összesen . . 383'80 kint és az 1912. évi költségvetés indokolásában felemiitettekhez képest az 1913. évre előirányzóm a következő közutak állami kezelésbe vételét: 1. a budapest—szegedi útnak kecskemét—szegedi szakaszát 79-66 km, 2. a zombor—szeged—berettyóújfalui útnak, békés—berettyóújfalui szakaszát 79-3 5 „ 3. a bezdán— titel—pancsovai útnak, kula—verbász—szenttamási szakaszát, az óbecsei kiágazással a tiszapartig 48'00 „ 4. a nagyvárad—vaskóh—brádi útnak, nagyvárad—belényesi szakaszát 62-90 5. a debreczen—tokaj város és bodrogkereszturi útnak Debreczen th. város és Hajdú vm. szakaszát 51'04 6. a felsőbodrogasszonfalva — felsőrákos — szászmogyorósi útnak Udvarhely vármegyei szakaszát 43'50 „ 7. a kiszombor nagybecskerek—perlászi (pancsovai) útnak nagykikinda—nagybecskereki szakaszát -. . 54" 29 „ összesen . . 418 74 km hosszban megegyezvén, hogy ebből tekintettel a városi vámos útszakaszokra, állami kezelésbe tényleg s kikerekítve csak 400 km fog átvétetni. Tekintettel az utállamositások iránt az egyes törvényhatóságok által mind sűrűbben bejelentett s tényleg megokolt igényekre, az eredetileg tervbe vett évi 300 km hosszú részletek helyett, amint az az előző években részben már meg is történt, a jövőben még fokozottabb mérvben és pedig évente legkevesebb 400 km hosszú közutat szándékozom ezután állami kezelésbe átvenni. Ez által lehetséges lesz az 1907. évi költségvetés indokolásában az 1918. évig terjedő 12 éves cyklus utáni 6 évben első sorban állami kezelésbe átveendőknek kijelölt közutszakaszokat is 1918. évig állami kezelésbe átvenni s azon télül még néhány közforgalmi szempontból nagyobb fontossággal biró közutszakaszt is államosítani. 9