Állami költségvetés - 1913

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1913. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

•246 Az elősorolt adatok arra intenek, hogy az állomásnak az általános bővítő terv szerint való végleges vágányhálózatát, még pedig elsősorban az állomásnak Bárcza felőli végén, legkésőbben 9 év alatt okvetlen meg kell épiteni, mert különben be fog állni az az időpont, hogy az eddigi arányban fejlődő forgalmat egyáltalán nem lesz lehetséges lebonyolítani. A felvételi épület fokozatos bővítése is szükséges. Naponta 1.500, vásárok és ünnepségek alkalmából 1.800 — 2.000 utas tolong a felvételi épületnek a közönség részére fentartott részein. Az 1906. évi 433.400 utassal szemben 1911-ben már 559.731 volt az utasok száma, tehát az öt évi szaporulat közel 30%. Ezt a fejlődést véve irányadóul, öt éven belül okvetlenül megvalósítandó lesz a csarnok és a váróhelyiség bővítése oly módon, hogy az alapzat és a főfalak, valamint a homlokzat már a végleges tervnek megfelelően, a belső beosztás pedig legalább ideiglenes kivitelben állíttatnának elő. A bővítés további programmpontjai: a gyorsárúraktár és a pénztárhelyiségek bővítése, úgyszintén a darabáru raktárnak a II. számú raktárral ponk segélyével való összekötése. A gyorsáruraktár helyisége már a mostani forgalomnak sem felel meg, amennyiben naponta 30 — 32 tonna gyorsárut kell itt 123 m

2 területen, elképzelhetetlen nehézségek között kezelni. A gyorsáruraktár bővítését még az a körülmény is sürgeti, hogy a vágányok szaporítása következtében a régi fűtőház épületét, a jelenlegi lakótanya helyiségét le kell bontani és a lakótanya a végleges terv szerint a gyorsáruraktár fölé kerül. Igy hát a raktár bővítésével az is. elfoglalhatja végleges helyét. A nagy áruraktárnak a II. számú raktárral ponk segélyével való összeköttetése azzal az előnnyel jár, hogy a darabáruk kezelése a két raktárban nehézség nélkül végezhető és a raktárak bővítése ily módon hosszabb időre elodázható. A nagy áruraktár mai állapotában az erősebb őszi forgalom idején már az utóbbi években is szűknek bizonyult. Kgyes napokon ugyanis 233 tonna berakandó és 200 tonna leadási darabáru, összesen tehát 433 tonna darabáru volt tárolandó. A főbb vonásaiban itt ismertetett bővítés keretében 1913. évben 200.000 K erejéig a legégetőbben szükséges munkákat fogom végeztetni. ad 71—79. A budapest—arad—piski—tövis—petrozsényi vonalon, Békéscsaba, Arad, Marosillye, Branyicska, Déva, Piski-rendezö p. u. és Gyulafehérvár állomásoknak 1913. évre előirányozott bővítése a korábbi években már megkezdett munkákból folyik és bővebb megokolást nem kíván. Szintúgy folytatólagos munka az őrváralja—petrozsényi vonal állomásain a vágányok meghosszabbítása, szaporítása és