Állami költségvetés - 1912
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1912. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
'216 ad. 6 rovat. 11/a) tétel. Szatmárnémeti állomás bővitése III. részlet 100.000 K Szatmárnémeti állomás bővitése a csatlakozó vasutak forgalomhozama mellett, valamint a helyi forgalom élénksége miatt is már évek óta aktuális. A vágányzat bővitése 150 tengelyű vonatok befogadására és a teherforgalom különválasztásának elvén terveztetett. A felvételi épület bővítendő és a vágány közé két szigetperron építendő, melyeket, nehogy a közönség a vágányokon legyen kénytelen átjárni, alagutszerü aluljárókkal kell összekötni. A vontató telepet, mely ennek útját állja, ki kell helyezni; az állomások végén levő útátjárók a bővítés alkalmával kiküszöbölendők, olyképen, hogy a Debreczen felőli oldalon gyalogfelüljáró terveztetett s a kocsi közlekedés részére a pályaszinben levő kereszteződés a tolatás határán túlra tolatnék ki; az állomás másik oldalán pedig 8 m széles aluljáró épülne. A teljes állomásbővités összes kéltsége 2,500.000 K, melyre eddig az 1908. évi XXXI. és az 1907. évi XXIX. t.-czikk alapján csupán 250.000 K volt fordítható. Ebből az összegből mindenek előtt a már halaszthatatlanul szükségessé vált uj tömegárutelep és állomási szertár épült meg s egyidejűleg olyan szükséges területek szereztettek meg, melyeknek megszerzése az árak emelkedése folytán később jelentős többköltséget okozott volna. A vágányoknál a tehervonatok részére szükséges ujabb bővitő munkák azonban nem halaszthatók tovább, ugy, liogy ez alkalommal — a teljes bővítés keretébe beilleszkedőleg — erre a czélra 100.000 K hitel engedélyezését kérem. ad. 6. rovat. b. 11 /b) tétel. Királyháza állomás bővitése III. részlet 100.000 K. Királyháza állomás a bátyú—királyházai és debreczen—királyházai fővonalaknak fontos rendelkező állomása. Természetes tehát, hogy az oda terelt vasuti forgalom fejlődése kapcsán ily csomópontnak fejlesztése fokozatosan szükségessé válik. Nemcsak az átszálló utasok száma, de a kezelés alá jutó kocsik mennyisége is állandóan növekedik s igy a beruházások elkerülhetetlenek. Már 1909-ben véglegesen megállapittattak azon elvek és létesítmények, melyeknek alapján Királyháza állomás bővitése megoldást nyer. E szerint 150 tengelyes vonatok részére, a teherforgalomnak a személyforgalomtól történő elválasztása mellett készül a vágányzat. Uj felvételi épület készülne, mig a régi lakóházzá alakíttatnék át. Az uj felvételi épület előtt a szigetperronhoz való zavartalan hozzáférés czéljából alagút építése szükséges.
