Állami költségvetés - 1912

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1912. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

'173 A fentebbi egységtételek számtani átlaga alapján számitva, a kilátásba vett vonatteljesitniény után a szükséglet volna: A. A vonatkilométer teljesítmény alapul vételével: a) a mozdonyüzemnél. I. 77,590.000 vonatkm X 6*000 f = . 4,655.400 K, II. 24,830.000 „ X 4-273 „ = . 1,060.990 , b) a gőz- és benzin motorüzemnél: III. 1,932.000 vonatkm X 3 413 f = . 65.940 , 5,782.330 K. a) a mozdonyüzemnél: III. 102,420.000 vonatkm X 5 600 f = 5,735.520 K, b) a gőz- és benzinmotorüzemnél: 1,932.000 vonatkm X 3*413 f = . 65.940 , 5,801.460 K. B. Az 1.000 elegytonnakílométer teljesítmény alapul vételével: a) a mozdony üzemnél: I. 25,259.920 ezerelegytonnakm X 18*528 f = 4,680.160 K, II. 3,329.900 „ X 31-744 „ = 1,057.040 „ a) a gőz- és benzinmotorüzemnél: III. 56 180 ezerelegytonnakm XI 20*24 5 f = 67.550 n 5,804.750 K, III. 28,589.820 „ X200*045 B = 5,718.250 K, b) a gőz- és benzinmotorüzemnél: III. 56.1 HO ezerelegytonnakm X 120-24') f = 67.550 „ 5,785.800 K. Ezek szerint a négyféle számitási mód mellett eredményezett összegek átlaga alapján a fentebb emiitett kiadások fejében a szükséglet tesz 5,793.000 Kt. Ehhez hozzáadva a hőlak—trencséntepliczi és a budapest— vácz—gödöllői villamos vasutak várható kiadásait, amelyeket az előbbi vasútnál a felvett 40.300 vonatkilométer teljesítmény után k 20 256 f = 8.200 Kval, az utóbbbi vasútnál pedig a kilátásba vett 907.700 vonatkm teljesitmény után á 27*187 f = ... 246.800 „ 255.000 Kval lehet számításba venni, az összes szükséglet 6,048.000 K. Mozdonytüzelési költségek. E költségek megállapításánál alapul szolgál az 1906. és 1910. évben felmerült viszonylagos tüzelőanyag fogyasztás átlaga, mivel az 1907 —1909. évi szénfogyasztás — a fenforgott rendkivüli viszonyok miatt — nem alkalmas a számításba vételre.