Állami költségvetés - 1911

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1911. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

2(>7 I. 87,. melléklet. Az 1911. évi előirányzat alapját képező forgalmi teljesítmények megállapítása. A m. kir. államvasiitakon az 1911. évben várható bevételek és kiadások alakulására első sorban befolyással bir a lebonyolítandó forgalom nagysága, mire úgyszólván az előirányzat alapitva van. Ezen forgalom megállapításánál különösen a következők veendők figyelembe: 1. Az előző évben lebonyolított forgalom. 2. A vonatforgalomnál várható természetes emelkedés. 3. A személyszállító vonatok menetrendeivel kilátásba vett forgalom. 4. Uj vonalak üzembevétele folytán várható nagyobb forgalom. 5. Egyéb ismert, a 'forgalom alakulására befolyást gyakorló körülmények. A felsorolt tényezők figyelembevétele mellett is a várható lebonyolitandó forgalom csak megközelítőleg állapitható meg, mert a forgalom alakulását még számos, előre nem látható körülmény is befolyásolja. A forgalom nagyságának kimutatására szolgáló legalkalmasabb forgalmi teljesítmények a következők: vonatkilométer, elegytonnakilométer, kocsitengelykilométer és az elszállított tisztasúly. A forgalomnak emelkedését vagy apadását helyesen csakis a forgalom sűrűsége által lehet kimutatni. A sűrűség kimutatására pedig legalkalmasabb az egy üzleti kilométerre eső vonatkilométer-teljesitmény. Az előző 10 évben a űzető vonatok által megtett utat (vonatkilométerek), valamint ennek alapján kiszámított sűrűségét és pedig a vonalaknak következő csoportosítása szerint, az alábbi táblázat tünteti fel: a) I. a) osztályú vonalak (gyorsvonat-közlekedéssel), I. b) osztályú „ (személyvonat rendes közlekedéssel) és II. osztályú n (nappali és éjjeli közlekedés vegyesvonatokkal); b) III. osztályú B (nappali közlekedés vegyesvonatokkal); o) a magyar királyi államvasutak számlájára kezelt h. é. vasutak; d) az önköltségek megtérítése mellett kezelt h. é. vasutak; e) az összhálózat. 34*