Állami költségvetés - 1911
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1911. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
231) menyeknél fogva leginkább Zágráb állomás terheltetik meg. jóllehet ott szintén helyszűke uralkodik. A felsoroltakon kivül számitani kell a forgalomnak még egyre kilátásban levő folytonos emelkedésére, a mi szükségképen további vágányszaporitást tesz' szükségessé és figyelmet kell fordítani arra, hogy a fékes kocsik átrakására szükséges vágányok is rendelkezésre álljanak. Föltétlenül szükséges tehát a vágányzatnak szaporítása, mely czélra 300.000 K engedélyezését kérem. ad. 5. rovat b/4. tétel. Csap állomás folytatólagos bővítése III. részlet . 250.000 K. Csap állomás, főként a nagyberezna—országhatárszéli vasút megépítése, a csap—ungvári vonalnak elsőrangusitása és a nyíregyháza — csapi vonal teljesítő képességének fokozása óta, nagyjelentőségű csomóponttá vált. A megváltozott helyzet és a forgalom rendkivüli fellendülése az állomás avult, szűk és kezdetleges berendezéseinek gyökeres rekonstruktióját és bővítését tette szükségessé, melynek költsége az egyelőre még elodázható szükségletek leszámításával 1,800.000 Kban állapíttatott, meg. Az állomás-bővítési munkáknak az egységes terv keretében való megindít sára az 1907 : XXIX. t.-czikk alapján 250.000, az 1908 : XXXI. t.-czikk alapján pedig, az átruházási jog alkalmazásával, 450.000 K fordit.tatik. E két összeg együttvéve 700.000 Kt tevén, az eddig fedezetlen további hitelszükséglet 1,100.000 Kra rug. Az 1911. évben csak a legsürgősebb vágányzati munkákat kívánom végezni, mely czélra 250.000 Kt irányoztam elő.. Az egységes tervművelet szerint Csap állomás forgalmi bajainak gyökeres orvoslására a következő főbb munkák végzendők: Az Ungvár-felőli pályarész átfektetése mintegy 4'2 km hosszban és az így rendelkezésre jutó terület felhasználásával az állomási vágányzat szaporítása és meghosszabbítása összesen mintegy 91 km hosszban számos kitérő fektetése, 20 0 m átm. uj fordító korong felállítása, uj falazott négykapus áruraktár perronokkal és nyilt rakodóval; a régi gabonaszin áthelyezése, 8 drb tisztitógödör és daruakna 10 és 23 m. hosszban, a személy, illetőleg a tehervonati vágányok közt és a fütőháztelepen; 15 állású köralaku mozdonyszín irodával és raktárral, központi füstelvezetésre szolgáló szabadon álló kéménynyel; 200 m 3-es Intze-torony. Emeletes épület a fütőházi iroda, főnöki lakás, lakótanya és szertár részére; pályafentartási raktár, és irodák, mühelylyel, lakótanya; vizdaruk, vizvezeték, gyalogfelüljáró; végül a biztosító berendezés átalakitása és kiegészítése, régi váltótornyok bővítése és egy uj váltótorony építése. IV. 29
