Állami költségvetés - 1909

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KlR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1909. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ.

347 A törvényjavaslat indokolásában a munka végrehajtására az 1904-től 1908-ig terjedő 5 évi időtartam volt tervbe véve. A munka azonban az 1905. évi törvényenkiviili állapot miatt az I-ső vonalrészre kötött épitöszerződés alapján csak az 1907 év nyarán vehette kezdetét és ugy ez a vonalrész, mint az Érsekújvárig terjedő második rész is 1910 évi május 15-én lesz a közforgalomnak átadandó. A vasútépítés czéljaira a megfelelő évi állami költségvetésekkel következő összegek lettek engedélyezve: 1904. évben 300.000 K, 1905. , 1906. „ 6,000.000 „ 1907. „ 1,000.000 „ 1908. „ . 500.000 „ ö>szesen . . 7,800.000 K. A munkák folytatására 1909. évben további 4,000.000 K lesz szükséges, mert ugy a nagy Duna-, mint a Vág-Duna hid vasfelszerkezetének szerelése és igy e hidak teljes befejezése erre az évre, illetve ennek az évnek a végére van szerződésileg kilátásba véve. Azonfelül a felépítményt is ebben az évben kell lefektetni, ugy hogy az 1910. évre már csak a gépészeti berendezést nem igénylő épületek, a távírda és jelzés keretébe vágó munkák, a pálya kavicsolása, berendezése és felszerelése, végül kisebb kiegészítő munkák maradnak hátra. 3. rovat. A baja-- báttaszéki elsőrangú államvasuti fővonal és Dunahid építésére VI. részlet 1,000.000 K. A 19 km. hosszú baja—báttaszéki elsőrangú fővonal és a nagy Dunahid építésére, továbbá a végállomásoknak kibővítésére, végül a fölszerelésre és a forgalmi eszközökre az 1904. évi XIV. t.-czikk I. fejezet 6. §. 4. tétele alatt előirányzott 8,000.000 Kból: az 1904. évre 300.000 K, „ 1906. „ 5,200.000 „ „ 1907. „ 1,000.000 „ „ 1908. „ — az elvont hitel visszaállítására szolgáló költségrészt nem számítva — 500 000 „ összesen . . 7,000.000 K engedélyeztetvén, a munkák folytatására és befejezésére az 1909. évre a még hátralevő 1,000.000 Knak engedélyezését kérem. A vasút építése 1906. november havában megkezdetett. Az épitőmunkák akként folytatandók, hogy a vasút 1909. évi október hó 1-én a közforgalomnak átadható legyen, mely határidő előreláthatólag be lesz tartható. 44*