Állami költségvetés - 1904
Kereskedelemügyi ministerium - A törvényhatósági utalapokra vonatkozóadatok
119 I. 9z. melléklet. Az 1904. évi előirányzat alapját képező forgalmi teljesítmények megállapítása. Azon tényezők közül, a melyek a magy. kir. államvasutak bevételeinek és kiadásainak előirányzatára befolyással birnak, a legfontosabbaknak egyike az illető előirányzati évben lebonyolítandó forgalom nagysága, miért is szükséges, hogy azok a forgalmi teljesítmények, a melyekkel a kilátásba vett forgalom nagysága és terjedelme kifejezésre jut, a mely forgalomra tehát ugy szólván az előirányzat alapítva van, lehetőleg helyesen megállapittassanak. E forgalmi teljesítmények megállapításánál a következők veendők figyelembe: 1. Az előző években elért teljesítmények. 2. A forgalomnál várható természetes emelkedés, ha ily emelkedésre az előző évek adataiból következtetve egyáltalán kilátás van, esetleg apadás, ha attól a fenforgó viszonyok alapján tartani lehet, 3. A menetrendek megváltoztatásából keletkezhető változások. 4. A forgalmi teljesítmények növekedése, uj vonalak üzletbevétele folytán. 5. Egyéb ismert, a forgalom alakulására befolyást gyakorló körülmények. A forgalmi teljesítmények azonban csak megközelithetőleg állapithatók meg, mert a fennebbi 2 — 5. pontok alatt felsoroltakon kivül számos oly körülmény is befolyásolja azokat, mely előre nem látható. A forgalom emelkedésének vagy apadásának kimutatására legalkalmasabb a forgalom sűrűsége, a mely legczélszeríibben az egy üzleti kilométerre eső vonatkilométer teljesitménynyel fejezhető ki. Az előző években a fizető vonatok által megtett utat (vonatkiloniéterek), valamint ennek alapján kiszámított sűrűségét az alábbi táblázat tünteti fel és pedig a vonatoknak következő csoportosítása szerint: a) I. a) (gyorsvonat közlekedéssel) I. b) (személyvonat rendes közlekedéssel) és Il-od (nappali és• éjjeli közlekedés vegyes vonatokkal) osztályú vonalak; b) III-ad osztályú vonalak (nappali közlekedés vegyes vonatokkal); c) a magy. kir. államvasutak saját számlájára kezelt h. é. vasutak (ide értve a zagoriai vasutat is); d) az önköltségek megtérítése mellett kezelt h. é. vasutak; e) az összhálózat.
