Állami költségvetés - 1892

Kereskedelemügyi ministerium - JELENTÉS A KERESKEDELEMÜGYI MAGYAR KIRÁLYI MISTERIUM 1892. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

159 hogy a felemiitett összes létesítmények a lehető legrövidebb idő alatt előállíttassanak, ennélfogva 1892. évre további 100.000 forintot vettem fel az előirányzatba. Megjegyzem egyébként, hogy az osztrák-magyar államvasuttársaság magyar vonalainak megtörtént államosítása következtében a főváros területén létező helyzetet, tekintettel az egységes kezelésre, beható megfontolás tárgyává tettem s kiváló gondot fordítok arra, hogy a már létező építkezések az egységes szolgálat érdekében, a takarékosság szem előtt tartásával, minél s okszerűen jobban kihasználtassanak s a vasúti üzem és szolgálat különböző ágazatai az uj helyzetnek megfelelően rendeztessenek be. A fentebb előirányzott összeg azonban e mellett is szükséges leend. g) Szolnok állomás kibővítésére II. részlet . 100.000 frt. Ezen állomás kibővítésének és átalakításának sürgősségét az 1891. évi költségvetésnél volt szerencsém indokolni és ez alkalommal a kilátásba vett létesítményekre 600.000 frt költség-szükségletet jelentettem be. Az első sorban szükséges munkák előállítására 1891. évben 150.000 forint engedélyeztetett, mig a további fokozatos kibővítésre 1892. évre 100.000 frtot irányoztam elő. h) Cameral-Moravicza állomás kibővítésére utolsó részlet 65.000 frt. Az 1891. évi előirányzathoz benyújtott indokolásban felemiitettem, hogy a folyton emelkedő forgalom igényeinek kielégítése, továbbá a szolgálat akadálytalan lebonyolítása czéljából Cameral-Moravicza állomás megfelelő kibővítése elkerülhetlenül szükségessé vált. Ezen állomás kibővítésére eddig 255.000 frt fordíttatott, a kibővítés befejezésére pedig 1892. évre végrészletként 65.000 frtot irányoztam elő. i) Miskolcz állomás és rendező pályaudvar kibővítésére I. részlet . 100.000 frt, A forgalom általános emelkedése, különösen pedig a volt, magyar északkeleti és az első magyar-gácsországi vasutak államosítása, a diósgyőri vas- és aczélgyár folytonos terjedése, a hatvani és szerencsi czukorgyárak keletkezése és a gömöri vonalakon lebonyolítandó sűrű vonatforgalomnak állandó emelkedése következtében Miskolcz állomásra érkező és ott rendezendő kocsik mennyisége annyira felszaporodott, hogy azok rendezése a jelenlegi pályaudvarokon csak nagy akadályoztatás, illetve késleltetésekkel és ennek folytán nagy költségáldozat árán bonyolítható le. Úgyszintén elégteleneknek bizonyultak az állomáson a mozdonyok elhelyezésére szolgáló fűtőházak is. Mindezeknél fogva ugy a jelenleg meglevő, de igen szűk terjedelmű rendező pályaudvar, valamint a fűtőházak is megfelelőleg kibővitendők. Ezen munkák összköltségei 650.000 frtra tehetők, mely munkák végrehajtása, illetve a szükséges