Állami költségvetés - 1890
Részletezés - Indokolás
91 4. Beruházási kölcsön. 1889. évre megszavaztatott 36.577 frt, 1890. „ előirányoztatik . - 35.115 „ tehát kevesebb 1.462 frttal, a magyar nyugoti vasút-társulat által az 1876. évi XI. t.-cz. alapján felvett és a vasút megváltása folytán a kincstárra átszállott 534.200 frt beruházási arany kölcsön 5°/ 0-os kamata és törlesztésére az 1890. évi annuitás fejében 29.261 frt 88 kr, ennek 20% beszerzési költsége 5.852 „ 38 „ összesen 35.114 frt 26 kr, vagyis kerek összegben a fent inditványozott 35.115 frt. 5. Kezelési költség: * 1889. évre megszavaztatott 10.700 frt, 1890. évre előirányoztatik 8.413, tehát kevesebb 2.287 frttal, a) ezüst beszerzési költségre az 1,620.000 ezüst frt egész évi annuitás után V 5%-al 3.240 frt, b) bank jutalékra, a beváltással megbízott bécsi osztr. hitelintézetnél beváltásra kerülő (1,620.000 frt) érték után 1/ 6°/ 0 jutalékkal 2.700 „ c) sorsolási költségre, a többi eddig megváltott vasutak értékpapírjainak kisorsolásánál tapasztalt szükséglethez képest 100 „ d) egyéb kezelési költségekre, hirdetések, nyomtatványok, postaköltségekre és a szelvényt kezelő bizottság járulékaira 700 „ e) tőzsde illetékre, a részvények és elsőbbségi kötvényeknek a tőzsdén való jegyzéseért a bécsi tőzsde kamarának az 1890. évben kamatazó 31,466.200 frt névértékű czimletek után 1/2o°/o"°t számitva . . . . . . . . . .1.573, a budapesti tőzsdekamarának ............ 100 „ Összesen 8.413 „ Az 1889. évi XV. t.-cz. alapján, a budapest-pécsi vasút megváltása folytán elvállalt adósság. 8. czim. 1889. évre megszavaztatott 297.508 frt 1890. évre előirányoztatik 797.426 „ tehát több . . 499.918 frttal. 1. Részvény: Kamat: 1889. évre megszavaztatott ....... frt 1890. évre előirányoztatik 392.500 „ tehát több . . 392.500 frttal. Az 1889. évi XV. t.-czikkel beczikkelyezett szerződés 3. §-a értelmében, miután ugyanezen szerződés 1. §-a szerint, az 1888. évi nyeremény - egyenleg a budapest-pécsi vasút társaság rendelkezésére maradt, a részvényeknek 1889. julius 1-én esedékes osztalékszelvénye a társaság által, az állam megterhelése nélkül, volt beváltandó s igy erről az 1889. évi állami költségvetésben nem kellett gondoskodni; mig az 1890. évi julius 1-ső napjától kezdve esedékes szelvényekért, a magyar állam a budapest-pécsi vasút 12*
