Állami költségvetés - 1889
Közmunka-és közlekedésügyiministerium - JELENTES A KÖZMUNKA- ÉS KÖZLEKEDÉSÜGYI M. KIR. MINISTERIUM 1889. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
115 Mindenek előtt megjegyezni kivánom, hogy a 300,000 frtnyi többlet ellensiílyozására a Bodrog és a Szamos folyókra az 1889. évre mit sem irányoztam elő. E folyóknál a szabályozást egyelőre függőben kivánom tartani; "mert az egész Tisza-völgy érdekében legfontosabb, hogy első sorban s mindenek előtt a Tisza alsó szakasza, s az azt különösen befolyásoló Kőrös rendszer lefolyási viszonyai rendeztessenek, mig a Tisza felső szakaszát tápláló vizszerkezetek rendezése akkorra lenne halasztandó, midőn a Tisza-meder rendezése következtében az képes lesz a felsőbb vizszerkezet vizhozományát gyorsabban levezetni. A Kőrös folyónál czélba vett munkálatok a Kőrös rendszer árvizének levezetését meggyorsítani, s a Tisza árvizének megelőzését lehetővé tenni lévén hivatva, azok a Tiszaszabályozás érdekében különös fontossággal birnak. A Kőrös rendszernél első sorban létesítendő s halaszthatatlan munkálatok olyan terjedelműek, melyeket az 1888. évre engedélyezett évi 200.000 frttal végrehajtani nem lehet, minélfogva, midőn megemlítenem, hogy a körösi munkálatokra 1887. évben 400 ezer forint, 1886. évben 500.000 frt volt engedélyezve, 1889. évre ismét 500 ezer forintot kellett előirányoznom. Ezen összegből a Kettős-Kőrös vashalmi kanyarának rendezése, az Egyesült-Kőrös folyó gyoma-endrődi szakaszán már évekkel ezelőtt megkezdett s folyamatban levő szabályozásnak folytatása és az Endrőd alatti folyó szakaszon ármentesítés szempontjából is különösen fontos 23., 18a., 15. és 13. számú átvágások bővítése és mélyítése fog eszközöltetni. a) Az úgynevezett vashalmi kanyar a Kettős-Kőrösnek a gyula-békési nagy csatorna és a povádi átvágás közötti szakasza, s miután ezen a szakaszon a folyó hármas kanyarral bir, alatta s felette pedig egyenes irányú, a vashalmi kanyarban, melynek közép vizi szelvénye sokkal nagyobb a szomszédos folyó szakaszokénál, a közép és kis vizek alkalmával nagymérvű homoklerakodások képződnek, ezen kivül szabálytalan és magas pontjai a jégtorlódások képződését elősegítik, a mely körülmények aggodalomra szolgáltatnak okot. A vashalmi kanyarnak rendezése mintegy 120—130 ezer forintot fog igénybe venni. ß) Az 1888. évi költségvetés indokolásában volt szerencsém megemlíteni, hogy az Egyesült-Kőrös gyoma-endrődi szakaszának szabályozásából a 28., 28a., 29., 29a., 30. és 31. számú átvágások bővitése és mélyítése, valamint a kapcsolatos töltés átépítési s hullámtérrendezési munkálatok már végrehajtattak. Ugyanott megemlítettem azt is, hogy a 32. számú átvágás munkálatait 1887. évben bocsátottam kivitel alá, s hogy az 1887. évi adománynak ezen munkálatok költségeire szükséges összegen felül maradó részét a 33. és 34. számú átvágások bővítéséhez elfoglalandó földterületek megszerzésére s ezen átvágásokban 15*
