Állami költségvetés - 1888

Közmunka- és közlekedésiministerium - A m. kir. államvasutak kiadásai

130 1887. évre szintén 150.000 frt engedélyeztetett, mely hitel a vágányok részbeni előállitására, az utépitmény, kocsimosótelep és sertésrakodó előállítására lesz felhasználva, míg 1888. évben a vágányok egy részének előállítása, továbbá az 1887. évről elhagyott raktárak kiépítése van tervbe véve. Ezen utóbbi munkák létesítésére 1888. évben 100.000 frtot okvetlenül szükségelni fogok. e) Bruck i rendező pályaudvar építésére III-dik és utolsó részlet . 40.000 frt. Ezen rendező pályaudvarnak 1886., 1887. és 1888. években leendő előállitására a részletes költségszámítás szerint összesen 240.000 frt lett felvéve. Utóbbi összegből 1886. és 1887. évekre egyenként 100.000 frt már engedélyeztetett ; a még fenmaradó 40.000 frtból 1888. év folyamán a rendező pályaudvar kiépítése be fog fejeztetni. f) Fiumei állomás kibővítésére III. részlet . 266.000 frt. A fiumei vasúti és kikötői forgalomban előfordult árú torlatások tárgyában 1886. évben kiküldött enquette javaslata folytán a mult évre 282.200 frttal engedélyezett vasszerkezetű árútárhoz hasonló raktár létesítendő Ennek költségei, miután a szükséges vágányzat már meg van, 266.000 frtra tehetők. g) A budapesti fűtőház és főműhely gépészeti berendezésének folytatására VI. részlet 100.000 frt. A budapesti főműhely kiépítése, valamint a központi fűtőház létesítése, az 1883. évi XXVI. törv.-czikk indokolása szerint, 2,300.000 frttal volt előirányozva, azon föltevés alapján, hogy a m. kir. állami vasutak vonalain 1886-ban mintegy 600 drb mozdony és szerkocsi és 1 3.500 drb különféle kocsi lesz használatban. Tényleg engedélyeztetett és kiadatott: 1885. év végéig 2,496.252 frt 40 kr, 1886. évben 200.000 „ — , 1887. 200.000 „ — „ tehát eddig összesen 2,896.252 frt 40 kr. Az ezen előzetes számításokkal szemben mutatkozó többköltséget részben azon körülmény idézte elő, hogy a kedvezőtlen talajviszonyok miatt nagyon költséges alapozási munkálatokat kellett létesíttetni; de még inkább annak tulajdonítandó a nagyobb befektetés, hogy a m. kir. állami vasutak hálózatának és forgalmának fejlődése, az 1883-ban feltételezettnél sokkal nagyobb lendületet vett. A járóműtelep ugyanis jelenleg már 735 darab mozdonyból, 651 darab szerkocsiból és 18.117 drb különféle kocsiból áll, s minthogy az ezen szaporodásbol eredő nagyobb teljesítési igénybevétel leginkább a budapesti főműhelyt terheli, azért annak egyes műhelyosztályait már az eddigi építkezések folyamában is nagyobb terjedelmű és megfelelőbb berendezéssel kellett elláttatni.