Állami költségvetés - 1887
Közmunka- és közlekedési ministerium - JELENTÉS A KÖZMUNKA ÉS KÖZLEKEDÉSÜGYI M. KIR. MINISTERIUM 1887. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
108 Egy-egy kocsinak gőzfűtésre való berendezése 530 forint költséget okoz ugyan, szemben a függő hályha 350 frt költségével, de ezen, 180 frtra rugó és a fővonalak összes gyors- és személyvonatainak gőzfűtésre valő berendezése eseten mindössze mintegy 50.000 frtot tevő különbözet bőven megtérül ama megtakarítások által, melyek az üzleti kiadásokban a gőzfűtés olcsó kezelése és fentartása folytán elérhetők, s a melyek évenként mintegy 25.000 frtra tehetők. Ezekhez képest, ha egyelőre csupán a fővonalak gyors- és személyvonatai rendeztetnek be gőzfűtésre, szükséges, hogy 480 kocsi gőzfűtési berendezéssel, 367 „ , vezetékkel és 152 mozdony „ készülékkel legyen ellátva. Jelenleg el van már látva: 202 kocsi gőzfűtési berendezéssel, 196 „ „ vezetékkel és 102 mozdony „ készülékkel. E szerint tényleg ellátandó lenne még 278 kocsi gőzfűtési berendezéssel, 171 „ „ vezetékkel és 50 mozdony „ készülékkel. Minthogy pedig egy-egy kocsinak gőzfűtési berendezéssel való ellátása átlag 530 frtba, egy kocsinak vezetékkel való ellátása mintegy . . . . 50 „ egy-egy mozdony berendezése pedig átlag . . . .135 frtba kertil, ennélfogva a fővonalokon közlekedő gyors- és személyvonatok gőzfűtésre való berendezésének költségei: 278 X 530 = 147.340 frtra, 171 X 50 = 8.550 „ 50 X 1 35 = 6.750 összesen 162.640 frtra, vagy kerekszámb^n mintegy 163.000 frtra fognak rúgni, — melyre első részlet gyanánt. 100.000 frt vétetett fel. p) Rákos-új szászi vasút építésére 24.700 frt. E hitel az utólag felmerült kisajátítási többköltségek fedezésére szükséges, melyek a fővárossal folytatott tárgyalások elhúzódása miatt elébb nem voltak megállapíthatók. 11. czim. Beruházások a m. kir. állami vasutak gépgyáránál. Az 1887-ben foganatosítandó beruházások fejében 31.000 frt, illetve a gyár kibővítése czóljából a fővárostól megszerzett telek V. törlesztési hányadával együtt 38.000 frt vétetett fel, mely összegből esik
