Állami költségvetés - 1887

Közmunka- és közlekedési ministerium - JELENTÉS A KÖZMUNKA ÉS KÖZLEKEDÉSÜGYI M. KIR. MINISTERIUM 1887. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

42 km.), mátrai vasút (134 km.), bihari vasutak (129*0 km.), marosludas-beszterczei vasút (114-0 km.), és vinkovce-brckai vasút (50*0 km.), részben még a f. évben várható megnyitása folytán összesen 441*4 km-el; végre a már üzletben lévő hasonló vonalaknál bekövetkezett hosszhelyesbités folytán 4*385 km.-el. Az 1886. valamint 1887. évre előirányzott, nem különben az 1885. évi tényleges eredmények összehasonlítására a III. alatt csatolt táblázat szolgál. E táblázatból kitűnik, hogy az 1887. évre összes üzleti bevételek czimén . • 36,500.000 frt, összes kiadások czimén 22,000.000 „ tehát feleslegként 14,500.000 frt, irányoztatik elő, mely az 1886. évre megállapított 15,348.425 írtnál 848,425 forinttal kevesebb. Az előirányzott üzleti fölösleg az üzletben lévő vonalakba 1885. év végéig befektetett 377,644.901 frt 68 krnak az állami kölcsönöknél ez idő szerint szokásos (vagyis az 1885. év folyamán kibocsátott 5°/

0-os papirjáradék után fizetett) 5-52%-al szemben 3*84°/

0-át teszi, mely jövedelmezőség 3*67°/

0-tólira csökken akkor, ha a folyó és a jövő évre előirányzott beruházásokat is kereken 17,400.000 frttal számításba veszszük. 1885-ben a fentebbi 377,644.901 frt 68 kr. befektetési tőkével szemben 11,110.351 frt 22V2 kr. tiszta jövedelem mutatkozván, a tényleges tőke után 2*94°/

0 jövedelmezőség éretett el. Ha pedig a törlesztési kölcsönöknél felmerült 79,787.465 frt 90 krnyi kibocsátási veszteséget is számításba veszszük, akkor az 1887. évre előirányozott 14,500.000 frt tisztajövedelem 3*17, illetőleg 3'06°/

0-tólinak felel meg, az 1885-ben tényleg elért 2'43°/

0-al szemben. Az 1887. évi előirányzás alapját a pályahosszon kívül az elérni remélt vonat- és tonnakilométerek képezik, melyeknek az 1885. évi tényleges eredményekhez, illetőleg az 1886. évi előirányzat alapját képező teljesítményekhez való viszonyát szintén a III. alatt csatolt táblázat tünteti ki. Habár ezen adatok szerint a pályahossznak fentebb már kimutatott 12*26°/

0 emelkedése folytán az 1887. évi teljesítmények végösszegénél is némi növekedés vétetik föl, mindazáltal tekintve, hogy a pályahossz növekedése aj, s természetük szerint kisebb forgalmú vonalakra esik, a bevételek nagyobb mérvű emelése indokolhatónak nem találtatott; a kiadásokat azonban, tekintettel az 1885. évi tényleges eredményekre, az 1886. évi előirányzattal szemben emelni kellett. E felvételt a megállapított bevételek és kiadások közti arány is indokolja, mert mig a kiadások a bevételeknek az 1885. évben 67*02°/

0-át, az 1875—1884-ig terjedő tíz év alatt pedig átlag 69*48%-át tették, addig ezen százalék 1887-re 60*27% vétetett fel.