Állami költségvetés - 1886

Közmunka- és közlekedési ministerium - JELENTÉS a közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministerium 1886. évi költségvetéséhez

28 művek a megsemmisítés veszélyének tétessenek ki, a kivitelre még szükséges végösszeget 1886-ra előirányoznom kellett. A 8. tétel alatt felvett szabályozási munkálat szüksége azon nagymérvű partszakadások folytán áll elő, mely a Kis- és Nagy-Torák közötti szakaszon a hajózást az által, hogy a meder túlságosan elszélesedik, nagy mértékben veszélyezteti. Az elszélesedett meder feliszapolódása ugyanis oly nagymértékű, hogy helyenként a meder mélysége 0 alatt 50 crnt sem haladja meg s így kis vízállás esetén a hajózás egyáltalán nem lehetséges, s már a 6- 700 mtrmázsa teherrel megrakott hajók zátonyra kerülnek. A 11. tétel alatti létesítményre vonatkozólag megjegyzem, hogy a Bégacsatorna 106 —112 klmt. közötti szakaszának partjai oly alacsonyak, hogy ezek a Tisza közép vízállása mellett már elöntetnek. Az elöntött partok közt folyó Béga medernek kiismerése ilyenkor majdnem lehetetlen s a hajók sok esetben a parton fennakadnak. Ezen következmények kikerülése végett a partok megjelölése szükséges, mely megjelölés mutató oszlopok által terveztetik. ő) A Száva ésKulpánál. ( 1. A Selce és Vodostaj melletti parterőditésre . . 1.200 frt, 2. A stermeni átmetszés tisztántartására . . . 1.500 „ 3. A vontató utak tisztántartására a mitroviczai folyamszakaszban 1.000 „ 4. Vontató utak tisztántartására a sziszeid szakaszban . 3.200 „ 5. A vontató uton levő hidak javítására és uj hidak létesitésére 4.000 „ összesen . 10.900 frt. Mint a felsorolt munkálatokból kitűnik, a fentartás ezen rovata alatt mutatkozó szembetűnő kevesblet a Dunánál fenforgó kisebb mérvű szükséglet folytán áll elő. A Dunánál csökkent fentartási szükséglet indoka egyrészt a szabályozási műveknek az előző években eszközölt jó karba hozatala, másrészt pedig abban keresendő, hogy a felső Duna szabályozása következtében a különleges építkezések legjelentékenyebb része elesik, minthogy a partbiztositási munkálatok az általános Duna szabályozás keretébe fognak tartozni. c) Medertisztításra 57.000 frt irányoztatik elő s így 7.766 frttal több kéretik, mint 1885-re megszavaztatott. Ezen többszükséglet azon munkálatok költségei folytán áll elő, melyek a Dráva Barcstól Zákányig terjedő részének a hajózásra alkalmassá tétele czéljából foganatba veendők lesznek, mely czélra az 57.000 frtban 9.000 frt van előirá-