Állami költségvetés - 1885

Közmunka- és közlekedési ministerium - JELENTÉS a közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministerium 1885. évi költségvetéséhez

34 A következő években ezen munkálat költségei, nehogy ez által más sürgős természetű munkálatok mellőztessenek, az egyes években előterjesztett költségelőirányzatokba fel nem vétettek. A földvári Dunaág azonban mindinkább elzátonyosodván, Földvár községe a hajóutnak teljes elvesztésétől félve, a solti Dunaág elzárását több izben szorgalmazta. A község félelme és kérelme teljesen indokolt, mert az bizonyos, hogy a Dunának elágazása folytán a víztömeg megoszolván, a földvári ág mindinkább fel fog iszapoltatni, a solti ág pedig nem fog kellőleg kiképződni: minélfogva, ha csak az egyik ág el nem záratik s alacsony vízállások alkalmával az egész víztömeg az egyik ágba nem szorittatik, e folyamszakaszon a hajózás rövid időn jelentékeny akadályokba fog ütközni. Azonkívül az elágazás folytán a víz ereje megcsökkenvén, e két ágban a jég évről-évre megtorlódik, s az ez által felduzzasztott víz nag}

rmérvü árvízveszélyt idéz elő. Mindezen bajok elhárítása czéljából szükséges, hogy az egyik ág, és pedig miután a dunaföldvári a főág s a hajóutnak ezen ágban megtartása ép DunaFöldvár végett kereskedelmi szempontból is indokoltabb, a solti ág elzárassék és az összes víztömeg a főmederbe, vagyis a földvári dunaágba egyesittessék. c) A bajai partbiztositás folytatására 200.000 frt irányoztatik elő. A bajai partbiztositási munkálatok 1880. évben kezdettek meg s a medernek Baja városát és a Ferenczcsatorna társulat hajóállomását is fenyegető elfajulása által bekövetkezhető veszélynek elhárítása czéljából egy 3G0 méter hosszú parterődités létesíttetett, 1881. évben az építkezés szünetelt, miután a vállalkozóval kötött szerződés idejekorán jóváhagyható nem volt, az ujabb vállalatba adás megkísértése pedig az előrehaladt évszak miatt sikerre nem vezetett volna. Azóta nagyobb építkezések csak 1884. évben foganatosíttattak, miután a törvényhozás által nagyobb összeg csak ez évben engedélyeztetett. Minthogy a Dunát a holt Vajastól elválasztó földrész áttörése esetén ugy az eddigi építkezések, mint a Ferenczcsatorna, sőt Baja város is veszélyeztetve lennének, szükséges az ottani meder elfajulás folytán beállható veszélyes következményeknek elejét venni. Az 1881. évi költségvetésben e czimen előirányzott munkálatok összköltségei 365.000 frttal mutattattak ki, minthogy azonban az évente engedélyezett csekély adományból csak az imminens veszélylyel fenyegetett helyek lettek megóva, a helyzet azóta oly változást szenvedett, mely az eredetileg tervezetteknél nagyobb mérvű munkálatok kivitelét teszi szükségessé. E czélból mintegy 2050 méternyi folyamszakaszra terjedő partvédrendszer kiépítése czéloztatik.