Állami költségvetés - 1881
Közmunka- és közlekedési ministerium - Jelentés a közmunka- és közlekedési magy. kir. ministerium 1881. évi költségvetéséhez
83 Indokolás a diósgyőri m. k. vas- és aczélgyár és barnaszénbánya 1881. évi kötségyetéséhez. A diósgyőri m. k. vasgyár és tartozékai, a vasérczbánya kivételével, a képviselőház határozata alapján a közmunka- és közlekedési ministerium ügykörébe bekebeleztetvén és annak vezetése a m. kir. állami vasutak gépgyáráéval egyesittetvén, az emiitett gyár teljes átalakításon megy keresztül, mely nem csak az eddigitől lényegesen eltérő munkaterv kifejtésére, hanem egyátalán a gyár összes igazgatására kiterjed. Ezen okból lehetetlen az 1881. évi költségvetés egyes tételeit az 1880-iakkal összehasonlítva kimutatni, főkép azért, mert az elsőket egyrészt a mostani együttes vezetéshez kellett alkalmazni, másrészt pedig a végbemenő szervezéshez képest az eddigi szokástól eltérő módon csoportosítani, amint hogy például az eddigi költségvetésekben az altisztek és szolgák illetményei a kezelési költségek közt vétettek fel, mig azok az 1881. évi költségvetésben természetüknek megfelelően az általános igazgatási költségek közé soroztattak. A műhely- és gyártási költségeket csak valószínűségre alapítva lehetett előirányozni, mert egyrészt a tapasztalatokon alapuló adatok a gyár üzemének lényeges átalakítása folytán jelenleg még teljesen hiányoznak, másrészt pedig azért, mert egyelőre még nem Ítélhető meg, hogy mennyire terjedhet már a jövő kezelési évben a kilátásba vett ujonszervezés. Ennek megfelelően az 1881. évre kiadásként . . 1,440.000 frt, bevételként 1,450.000 „ tehát tiszta fölöslegként 10.000 frt irányoztatott elő. Czélszerünek találtam a beszállítandó fölösleget inkább mérsékelt összegben előirányozni, hogy a költségvetésnek a fenforgó körülmények közt könnyen bekövetkezhető túllépését kikerüljem. A személyi kiadásokat illetőleg bátorkodom megjegyezni, hogy az előbbi igazgatástól átvett tisztviselők díjazását változatlanul meghagytam. E hivatalnokok fizetései, szemben a tőlük megkívánt teendőkkel, valamint viszonyítva azon járandóságokhoz, melyek magán vasgyáraknál szokásosak, általában csekélyek, minek 11*
