Állami költségvetés - 1881
Közmunka- és közlekedési ministerium - Jelentés a közmunka- és közlekedési magy. kir. ministerium 1881. évi költségvetéséhez
79 I. Uj építkezések. A 1)u(lapesti összekötő vasút épitési alapja terhére esö uj építkezések. 1. Minthogy a mozdonyok állaga tetemesen megszaporodott és a létező fűtőház a forgalom igényeinek meg nem felel, azonkívül rozzant állapotban is van, •elkerülhetlenné vált Budapesten a főműhely melletti telken az összekötő vasút megkezdésekor tervbe vett központi fütőháztelepet most már megépíteni. A szükséges létesítmények a következők: Negyvennyolcz mozdony elhelyezésére való fűtőház, ennek a budapesti állomással leendő összeköttetésére szolgáló vágányok, a fűtőház belső és külső vágányzata, vízvezetéke, két gőztolópadja, futódaruja, fűtési és világítási berendezése, valamint felszerelése, azonkívül egy nagy forditókorong, egy szénraktár, három külső tisztitógödör, egy vizdaru és a hozzá tartozó vízvezeték, egy irodai épület (munkás étteremmel) és egy szabadon álló munkás árnyékszék. Ez összes létesítmények 425.000 frttal vannak előirányozva, mely összeg első részlete gyanánt 150.000 frtot vettem fel az 1881. évi előirányzatba. 2. Általánosan elismert dolog s bővebb indokolást nem is igényel, hogy az állami vasutak budapesti pályaudvara ugy elhelyezése, mint berendezésére, épületeire nézve sem a személyforgalom mérvének, sem az utazó közönség jogos igényeinek többé meg nem felel. Az 1Ö72. évi IX. t.-cz. egy személyfelvételi pályaudvarnak építését el is rendelte s a fővárossal a határába eső területek ingyen átengedése iránt kötött szerződésben ezen pályaudvar építésének megkezdésére és befejezésére határidő is tüzetett ki. A megkezdési határidő, a fővárossal egyetértve, egy évvel meghosszabbíttatván, az építés 1881. őszére meg lesz kezdendő. Ezen szerződési kötelezettségnél fogva, de különben sem lévén az uj személy-pályaudvar létesítése továbbra elodázható, az előirányzatba 150.000 frtot vettem fel oly czélból, hogy a kerepesi és csömöri utak között elhelyezendő pályaudvar épitése a jövő évben megkezdethessék. A pályaudvar összes költsége 2,561.400 frttal van előirányozva, mely a budapesti összekötő vasút épitési alapjából fedezendő. 3. A torda-gyéresi vonal építését illetőleg ki kell emelnem, hogy az 1870. évi XLVII. t.-cz. értelmében Gyérestől Tordára szárnyvonal épitése rendeltetett el, mint a keleti vasút kiegészítő része; kamatbiztositásban azonban nem részesittetett. A keleti vasuttársulat köteles lett volna ezen szárnyvonalat kiépíteni, ebbeli kötelezettségének azonban ismert zilált pénzügyi viszonyai miatt nem felelhetett meg. A keleti vasútnak az állam által az 1876. évi L. t.-cz. szerint történt
