Állami költségvetés - 1880
Közmunka- és közlekedési ministerium - Jelentés a közmunka- és közlekedési magy. kir. ministerium 1880. évi költségvetéséhez
a) A Dunánál hajózási akadályok elhárítására ismét 20.000 frt, mint 1879. évben. Ezen összeg most már előre láthatólag e czélra elegendő is lesz, minthogy sikerült a Dunagőzhajózási társulattal oly szerződést kötni, mely a kincstárra nézve igen kedvező. Védmüvekre: a gaiczi partvédezet alsó végénél lévő Duna-ág elzárására 71.000 frt, és a szemetei Duna-ág elzárására 17.700 frt. Már az 1879. évi költségelőirányzat előterjesztése alkalmával a Duna mellék-ágai elzárásának, a szabályozás érdekében fekvő szükségét bővebben indokoltam, ugyanakkor megemlitettem azt is, hogy a javaslatba hozott 3 elzárás által ez irányban csak az első lépés történik meg. Ehez képest a most ujabban indítványozott két elzárás, a mellék-ágak elzárásának folytatását képezi, és noha az ezen irányú müveleteket ottani fontos érdekeink tekintetéből jóval gyorsabban kellene foganatosítani, mégis az ország pénzügyi helyzetét tekintve, a munkát itt is kénytelen voltam mérsékelni. Körtvélyesnél a Duna sodra oly közel jutott a parthoz, hogy ott jelentékeny szakgatásokat idéz elő, s minthogy itt a folyam medre már úgyis szélesebb sem mint kellene, a túlságos elszélesedés meggátlása és a hajóút biztosítása végett szükséges lesz egy partvédezetet építeni, melynek költsége 11.100 frtot tesz. Minthogy az ordas-fajszi vonal szabályozására a törvényhozás 1879. évre jelentékenyebb összeget (107.000 frtot) szavazott meg, az eddigi palliativ munkálatok helyett az okszerű mederszabályozás 1879. évben, Gerjén táján már tényleg megindittatott, és ezt szükséges lesz az 1880. évben legalább annyira folytatni, hogy azzal némi eredményt is lehessen felmutatni. E czélból magára a gerjéni szabályozásra legalább 100.000 frt kell; de azonkívül szükséges még, hogy az ordas-fajszi vonalban már részben kiépített, és az általános szabályozási vonalba eső part-védművek is legalább annyira folytattassanak, hogy a legveszélyesebb helyek megerősítve, a fennálló partvonal és maga a partvédezet is további kártól megóva legyen. E czélból szükséges lesz Ordasnál 38.000 frt, Úszódnál 12.000 frt, Paksnál 50.000 frt, Faluhelynél 10.000 frt, mely utóbbi költségek összesen 110.000 frtot tesznek, minthogy azonban ezeket 1880. évben csak részben lehet a költség-fedezet szűk voltánál fogva kiépíttetni, e czélra csak 44.200 frtot, a fentebbi 100.000 frt hozzászámitásával pedig, az ordas-fajszi szabályozásra 144.200 frtot vettem fel. Bajánál a Duna nagyon elfajult, s már igen közel van az úgynevezett „Vajas a-hoz, melybe ha beletörhet, akkor a Ferencz-csatornai társulat kikötőjét, zsilipjét és csatornáját fogja megtámadni. Tekintve tehát azt, hogy a Ferenczcsatornánál a kormány is érdekelve van, továbbá, hogy ezen csatorna a kereskedelem előnyére szolgál, és végre hogy a Duna túlságos elfajulását is lehetőleg 5*
