Állami költségvetés - 1880
Közmunka- és közlekedési ministerium - Jelentés a közmunka- és közlekedési magy. kir. ministerium 1880. évi költségvetéséhez
30 Ezen útvonal 2 4/ 8 mértföld hosszú, s teljes kiépítése 241.635 frt 95 krajczárba kerül. Egyelőre nyilvános verseny utján a Nasicz és Gradacz közt lévő 5.278 öl hosszú és 95.564 frt 53 krral 'előszámitott résznek kiépítése adatott ki, mely alkalommal 6% árengedés éretett el. Az 1879. évre engedélyezett 20.000 frtnyi összeggel ezen útvonal épitése megkezdetvén, az emiitett versenytárgyalás eredményéhez képest az épités 1880-ban további 50.000 frt erejéig folytatandó, mi által az egész munka, annak csekély híjával, mely 1881-ben lesz fedezendő, közel egy harmadrésznyire elkészülend. Az árlejtés és ehez képest a szerződés feltételei sorában ki van ugyan kötve, hogy ezen útvonal kiépítése csak azon összeg erejéig, melyet a törvényhozás e czélra évenként meg fog szavazni, lesz végrehajtandó, tekintve azonban ezen út kiváló fontosságát Szlavonország, de különösen Pozsegamegye forgalmára, igen kívánatos volna, hogy legalább ezen, már nyilvános árlejtésen kiadott szakasz a jövő 1880. évben kiépíttessék; megjegyezvén, hogy ezen ut jótékony befolyása az emiitett nagy vidék forgalmára egyedül annak mielőbbi kiépítésétől függ, s hogy a lakosság, melynek forgalma érdekében ezen ut épül, csak akkor fogja ennek jótéteményeit teljes mérvben élvezhetni, midőn az végig ki lesz épitve, összeköttetvén ily módon az eszék-nasiczi és a bektez-lipiki állami út. 2. Az eszék-vukovári állami út azon 1/ 2 mértföld hosszú részének kiépítésére, mely Vukovártól azon pontig terjed, melytől a vukovári vasútállomáshoz kanyarodik, 7.000 forintot irányoztam elő. Az eszék-vukovári ut klisza-vukovári részének kiépítése már több év óta sürgettetik és szükségessége az 1878. évi költségvetésre vonatkozó jelentés 21. lapján indokoltatott; bár ez alkalommal nem nyerhettem ez indítványomhoz a törvényhozás hozzájárulását, miért is ezen l 1^ mértföldnyi vonalnak kiépítése, melynek költsége 180.000 frtban van kiszámítva, függőben maradt. Az általam most részben ismételve szóba hozott útépítés indokát a határőrvidéki vasutak építéséről szóló 1877. évi XXVI. t.-czikkben találja, melynek 1. §. c) pontja értelmében a dálya-bródi vasút dálya-vinkovczei része lehetőleg közel Yukovárhoz vezetendő. Némely műszaki nehézség azonban meg nem engedvén, hogy a Vukovárhoz mértföld távolnyira most tényleg elhelyezett vukovári állomás közelebb hozassék a városhoz, a vonal közigazgatási bejárása alkalmával abban történt megállapodás, hogy a Vukovár és az ottani vasútállomás közti forgalom megkönnyítése s a Szerémmegye többi részeiből, valamint a bródi és péterváradi ezredekből Vukovárra érkező áruknak az állomáshoz, onnét pedig Eszék, Budapest és Bród felé leendő szállításuk czéljából a kérdéses útvonal kiépíttessék.
