Állami költségvetés - 1879

Közmunka- és közlekedési ministerium - JELENTÉS A KÖZMUNKA- ÉS KÖZLEKEDÉSI MAGY. KIR. MINISTERIUM 1879. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

-I 46 fel, ezt azonban teljesen indokoltnak tartom. Levonva az ekkép 8,272.000 frttal előirányzott brutto bevételből a XXI. fejezet alatt előirányzott 463.000 frtot, marad tiszta bevételül az árúszállitás után az előirányzott 7.809.000 frt. A „katona szállítmányok", „podgyász"- és „ gyorsárúk "ra nézve a mult évek bevételei hullámzók lévén, az 1879. évre is az 1878-ra előirányzott bevételeket vettem fel, egyedül a gyorsárúk tételét emelvén 5.000 frttal. A „különféle bevételek" fejezete alatt szemben az 1877. évi eredménynyel vagyis 310.277 frttal, 294.400 frtot előirányoztam, kiemelnem kell azonban, hogy 1. a 6. czikk alatti tételben a természetbeni lakásoknak értéke, illetőleg az ily lakásokkal ellátott alkalmazottak szabályszerű lakbérilletményének összege 96.000 frttal benne foglaltatik, s hogy 2. a 10. czikk alatt a duna-drávai vasuttársulat által fizetendő évi átalányt, mint bevételt vettem fel, az ezen vasút üzletének központi igazgatásával járó kiadásokat pedig, melyek a szerződés értelmében az általányból fedezendők, az előirányzat illető kiadási tételeibe bele foglaltam; hogy végre 3. az üzleti bevételek főösszegének Yl-al jelzett rovatába, beállítottam az 1878. évi november havában megnyitott dálya-bródi vonal reménybeli bevételéül 452.000 frtot. E vonalra nézve biztos adatokkal megfelelő tapasztalati adatok hiányában nem birván, a bevételek kiszámítására nézve alapul vettem azon kötelezettséget, melynél fogva az uj vonalon, a m. kir. államvasutak igazgatósága, naponként s minden irányban 2 — 2 vonatot, — s ezen rendes vonatokon kívül esetleg, — ha kívántatik, — szintén minden irányban még 4—4 vonatot köteles közlekedtetni. A kiszámítás alapjául tehát ezen vonatokat kellett mint egységet felvennem. Az uj pálya üzleti hossza 98, — pálya hossza pedig, 100 kilométer. A katonai díjszabás értelmében, egy-egy külön katona vonat, kilométerenként, 3 frt 16 krral számíttatik s ennélfogva egy vonatért 98 kilométerre 309 frt 68 kr s naponként 4 vonatért 1.238 frt 72 kr számíttatván, egy évi eredmény a bevételül előirányzott 452.000 frt. Ezen három tétel hiányzása az 1878. évi előirányzatban mag}

rarázza meg azon jelentékeny eltérést is, mely ezen előirányzat s az 1879. évi előirányzat között kerekösszegben mintegy 600.000 frttal mutatkozik. Megjegyzem még, hogy az előirányzott bevételek főösszege az egyes külön álló vonalrészekre, a tapasztalat által nyújtott kulcsok szerint osztatott fel, hogy nevezetesen az árúszállitási bevételek fönebb kiemelt szaporodása a déli vonalokra nem vonatkozik, mert ezekre nézve a statistika azt mutatja, hogy az északi vonalokkal ellenkezésben az árúszállitási bevételek évről évre csökkennek, mig a személyszállítás fokozatosan növekedik.