Állami költségvetés - 1872
Pénzügyministerium - Nyugdíjak
50 meter vágánytávolsággal építtetnék, mi által költségei 250.000 írtról 120.000 frtra apadnak le. A szállítási ár ezen vasúton mázsánként a fentebbi mennyiség szállítása után 2 Vi krt fog tenni, míg a tengelyen szállítás jelenleg 14 krba kerül; ily tetemes meggazdálkodás mellett azon szárnyvasut építése bizonyára indokolt. A miskolcz-diós-győri szárnyvonal, a miskolczi indóházat fogja a diós-győri vasgyárral összekötni, s arra szolgáland, hogy a diósgyőri vasgyár üzeméhez szükséges nyersanyagokat a gyárhoz, valamint a kincstári erdők és terjedelmes kőszénbányák terményeit, és a vasgyár áruit Miskolczra szállítsa. Valószínű forgalma 3,500.000 vámmázsa leend évenként, A szállítási ár ezen vasúton mintegy IV2 kr leend, míg a mostani ár 12 kr; s ezen magas ár daczára szállítók hiánya miatt folytonos akadályokkal kell küzdeni. Ezen szárnyvasut, melyre az 1870. évi XI. t. cz. Rendkívüli szükséglet III. fejezet 25 czime alatt a pénzügy ministerium rendelkezésére már 200.000 frt megszavaztatott, II. rendűnek terveztetik, hegy a hatvan-miskolczi vonal üzleteszközei reá átfuthassanak. VIII. czim. A buda-pesti Dunarész szabályozása. A Buda-Pest közötti Dunaszakasz szabályozásával a képviselőház 1871. évi 3241. sz. a hozott határozatával a ministeriumot a bemutatott tervek alapján megbízván, a ministerium a munkákat pályázat alapján a bécsi épitőbanknak mint legjutányosabb vállalkozónak adta át, az egységi árak után számított 4°/ 0 felülfizetés mellett. A bank magát az egész szabályozásnak 1874. évi deczember 31-ig leendő befejezésére különben minden nap késedelem után fizetendő 500 frtnyi birság terhe alatt kötelezte. A munkák szeptember hó 2-ik felében tényleg megindittattak, s a folyó 1871. évben végrehajtandó munkákúl a következők jelöltettek ki. I. A szabályozási alsó szakaszban végrehajtandó: 1. a balparti párhuzamműből a tábori kórház táján legalább annyi a mennyi a partnak ottani biztosítására szükséges; 2. a Csepel-sziget csúcsán és mentében létesítendő védművekből szintén annyi a mennyi a sziget csúcsának vízmosás elleni biztosítására szükséges; 3. legalább 10.000 köböl anyagnak kotrása, még pedig részben a Rudasfürdő táján, részben a kopaszi zátony alsó vége hosszában; 4. ezenkívül megkezdendő esetleg bevégzendő a soroksári Dunaágnak elzárására tervezett gát, és megkezdendő a tápzsilip építése, melynek azonban csak 1872-ik évi julius végéig kell bevégeztetnie.
