A Hét 1989/1 (34. évfolyam, 1-26. szám)
1989-06-23 / 26. szám
Zs. NAGY LAJOS ÁLMA TLANUL E sorok írója idült álmatlanságban szenved, ami furcsa módon azt jelenti, hogy folyton álmos, de nem tud elaludni, vagy ha igen, csupán egy-egy félórára; az éjszaka java részét azzal tölti, hogy aludni készül, kimondottan álmosító könyveket, újságokat, folyóiratokat olvas, unalmas és bárgyú műsort néz a tévében, hallgat a rádióban, amíg csak sugároznak valamit; néha dühbe jön, elhatározza, hogyha már nem alhat, legalább kihasználja az időt, írni fog, ezért kávét főz, teát forráz magának, cigarettára gyújt, az írógép elé ül és ... nem jut eszébe semmi; a fenti mérgeket, ajzószereket az ö szervezete már úgy megszokta, hogy akár vizet is ihatna helyettük, egy szó mint száz, alvás nincs, munka nincs, munkaeredmény sincs, de reggel, amikor az autóbuszok elindulnak, ő már olyan fáradt, elképzelni sem tudja, hogy megborotválkozzon, megmosakodjon, felöltözzön, munkába induljon. Az emberek sietnek az autóbuszra, mert itt az ideje, nyilván jól kialudták magukat, most frissek és üdék és jókedvüek, irigykedve figyelem őket az ablakból. Számomra ez a reggel kész természeti katasztrófa, elemi csapás, különösen, hogy kint még az eső is elered. De még csak hat óra, ráérek, az újságírók nem járnak ilyen korán munkába, ilyen korán a szerkesztőségek még nyitva sincsenek. Elképzelem, mi lenne velem, ha gyárban dolgoznék, ahol a munkaidő mondjuk hatkor kezdődik; nem, ezt elképzelni sem tudom, nemcsak a korai munkakezdést, hanem azt, hogy mit csinálhatnék én egy gyárban ...? Mit? Hát mondjuk a munkát irányita-X % nám. Mindenkinek megmondanám, mit kell csinálnia, hogyan és miképp, milyen határidőre kell befejezniük ezt és azt a munkát. Elmagyaráznám a dolgozóknak hogy mi a gazdasági érdek és mi az ő érdekük, mert az én érdekem az lenne, hogy az érdekek ne ütközzenek, hanem forró összhangba olvadjanak össze. — Cipőt kérem úgy kell csinálni — magyaráznám dolgozóimnak, ha töké: letesen cipőgyárban dolgoznék — hogy a cipőtalpat csirizzel jó erősen a felső rész aljára ragasztjuk és faszöggel is megerősítjük, hogy le ne szakadjon! Aki a magyarázatomat megértené és utasításaimat végrehajtaná, annak negyed- vagy félévenként prémiumot adnék. Mivel leginkább írni tudok, a gyárban is sokat írnék, utasításaimat, kívánalmaimat, a dicséreteket és megrovásokat írásban adnám (fiatal, csinos és ügyes gépírónőknek diktálnék). Minden menne, mint a karikacsapás, persze, csak ha tényleg az irányítással bíznának meg, mert ha például nekem kellene csirizzel ragasztanom a cipötalpakat, sőt netán még a faszöget is nekem kellene beverni a cipőtalpakba, hát akkor nem tudom mit csinálnék. Ilyen felelőtlenül gondolkodik az ember, ha idült álmatlanságban szenved és újságíró, nem pedig holmi gyárigazgató. Mert ha gyárigazgató volnék valamelyik cipőgyárunkban, akkor ezt a cipőt, amelyiket a múlt héten vettem 460 koronáért és amelynek máris levált a talpa, tehát valószínűtlen, hogy ebben az esőben ma használhassam, egyszóval ha cipőgyári igazgató vagy üzemvezető lennék, akkor ezt a cipőt most itt azonnal megenném. De mert csak újságíró vagyok, egyéb reggeliről kell gondoskodnom, azt hiszem rántott tojást készítek magamnak, mert az viszonylag elég olcsó, épp csak nem nagyon szeretem, viszont ne finynyáskodjon az, aki 460 koronát költ olyan cipőre, amelynek a talpa néhány nap használat után leválik. Ha cipőgyári igazgató volnék, akkor most nem kellene azon tömöm a fejem, hogy mit húzok a lábamra: ez a szandál is megtenné, mert fölhívnám telefonon a gyárirodát, a titkárnőmet, utasítanám, hogy küldje értem a vállalati kocsit, mert esik az eső. De így, hogy se gyáram, se irodám, se titkárnőm, se vállalati kocsim nincsen, kedvetlenül megmosdok, felöltözöm s lyukas cipőben belegázolok az esőbe; az autóbuszra sokat kell várni, mert már ritkábban jár, munkakezdéskor nem leszek a szerkesztőségben, de legalább nyíltan és bátran, és úgy vélem jogosan szidhatom a cipőipart. Fotó: Krascsenits Géza í&enzinol A 2 PLASZTIKUS GÉPJÁRMŰ-KENŐANYAG A Benzinol n.v. a hazai motorosok, a közlekedési szervezetek és autójavító műhelyek számára új, univerzális, plasztikus A 2 jelzésű kenőanyagot hozott forgalomba, amelyet a bratislavai Slovnaft n.v. fejlesztett ki és gyárt. PM-A2 Univerzális gépjármű-kenőzsír, a gördülő csapágyak, a gépjárműbe beépített súrlódó felületek, közlekedési gépek és berendezések, mezőgazdasági s egyéb motorok kenésére használatos. —25 °C- tól +120 °C-ig. PM-A 2 Komplex agyagtartalmú kenőzsír, anyaga kissé lágy, nagyon jó vízálló, oxidáció- és korróziómentes. Olyan keveréket tartalmaz, amely javítja a tapadókészséget és ezt nagy nyomáson is biztosítja. PM-A 2 kenőzsírt kipróbálta és használatra jóváhagyta a Mladá Boleslav-i AZNP n.v., a Libereci UAZ, a Vysoké Myto-i Karosa, a Brandys nad Labem-i BSS, a prágai AVIA és a JAWA. Kitűnően helyettesíti a gépjárművekben eddig alkalmazott NH 2, V2, AK2, A00 jelzésű kenőanyagokat. PM-A 2 elegyíthető az AK2-EP, AKG2, AKM2 plasztikus kenőzsírokkal is. A PM-A 2 minőségi paraméterei a PND 25-404-88 szerint: — Konzisztenciafok NLGI 2 — Penetráció 25 °C mellett, 10—1 mm 270-^310 — Cseppfolyósodás °C-ban 200 — Minimális terhelés N-ben, CKS 2060/2158 Kereskedelmi-műszaki szolgáltatások 23
