A Hét 1979/1 (24. évfolyam, 1-26. szám)
1979-01-20 / 3. szám
A betonpályán ezüstösen csillognak a karcsú gépmadarak az erős napfényben, várva a pilótanövendékeket, akik számára közeledik életük nagy pillanata: az első önálló repülés. — Ahhoz, hogy a pilóta mesterien tudja kezelni a gépet, alaposan összpontosítania kell az irányítóberendezésre és a fedélzeti műszerekre — mondja Ján Burian oktató. - A repülés, a gép vezetése igen nagy igényeket támaszt a pilóta fizikai adottságaival és pszichikai képességeivel szemben. Természetes, hogy ennek megfelelően igyekszünk a növendékeket a lehető legjobban felkészíteni igényes feladataik ellátására: a szocialista haza, az ország légiterének védelmére. A pilótakiképzés igen bonyolult folyamat, aminek megvannak a maga sajátosságai. A növendékek az idősebb, tapasztalt pilótáktól tanulnak. Igyekeznek minél többet átvenni a tudásukból, tapasztalataikból. Ki repül elsőnek? - olvasható le a kérdés a fiatal pilóták feszült arcvonásairól. Nem sokáig kell várniuk, csakhamar eldől a kérdés. Elsőként Zdenék Pidrman pilótanövendék, SZISZ-tisztségviselő, a raj agitátora emelkedik a magasba. Nagy figyelemmel veszi át a gépet a technikustól. Ez most tovább tart neki, mint máskor. Hiszen ma egyedül fog repülni, oktató nélkül. Ezért sokkal gondosabban, nagyobb felelősséggel igyekszik eleget tenni az előírt szabályoknak. korszerű légierővel szemben — mondja az egyik oktató. — Nagyon erős az igénybe vétel, ezért újabb és újabb fiatal vadászpilótákkal kell feltölteni az állományt. A felkészítésben, kiképzésben nagy segítségünkre van a szocialista verseny. Jól megy nálunk a munka, aminek bizonyítéka, hogy a tavalyi kiképzési évben megszereztük a „Példás alakulat" kitüntető címet. Arra törekszünk, hogy ezt az idén is megtartsuk. Alakulatunk tagjai megígérték, hogy mindent megtesznek ennek érdekében. Pártszervezetünkben állandóan és rendszeresen foglalkozunk annak kérdésével, hogyan lehetne minőségileg még jobbá, még hatékonyabbá tenni a munkát. Kialakítottuk az alakulatnál a kritikai igényesség légkörét; a párttagok és a SZISZ-tisztségviselők személyes példával járnak elöl, s ez nagyban elősegíti a kiképzési év feladatainak teljesítését. — A repülési terv kidolgozásakor szintén tekintettel voltunk a munka minősége és hatékonysága növelésének követelményére — kapcsolódik be a beszélgetésbe az alakulat repülőmérnöke. — Úgy állítottuk össze a tervet, hogy kiküszöbölhessük a fölösleges motorpróbákat, s ilymódon sikerült havonta 25-30 ezer koronát megtakarítanunk. xxx Megjelenik egy pont a látóhatáron, pillanatról pillanatra egyre nagyobb lesz, már elérte a repülőteret, a gép- A 244-es engedélyt kér a hajtómű beindítására - hangzik kissé remegő, de határozott hangja.- 244-esnek a beindítást engedélyezem! - jön azonnal a válasz a gyakorlatot irányító parancsnoktól. A pilóta beindítja a motort, fokozza a fordulatszámot, és feszülten figyeli, hogyan reagál a hajtómű. Gondolatban még egyszer sorra veszi a műveleteket, amelyeket végre kell hajtania. Tudja, hogy semmiről sem szabad megfeledkeznie. Feszülten figyel a technikus utasításaira. A kifutópálya szabad, innen nézve vége már összeolvad a látóhatárral. A fiatal vadászrepülő közeledik gépével a kifutópályához.- Felszállást engedélyezem! - hangzik fel a gyakorlatot irányító parancsnok utasítása. Felbőg a hajtómű, megreszket a gép s rágördül a kifutópályára, hogy aztán pár pillanat múlva, több ezer lóerővel legyőzve a földi vonzóerőt, elszakadjon a kifutópálya betonszalagjától. A terep hátrafelé fut a gép alatt, egyre kisebbek a tárgyak a földön, kitárul a levegő tengere. A pilóta felismeri a tájékozódási pontokat, amelyeket a térképről mint topográfiai jeleket ismer. Pillanatokon belül sötét foltokként látja maga alatt az erdőket, az utak szalagként kígyóznak alatta, s meg tudja különböztetni a vasút kettős ezüstcsíkját. A fiatal pilóta finoman mozgatja a botkormányt, kipróbálja, hogyan viselkedik a gép a különböző ívű kanyarokban. Megelégedéssel nyugtázza, hogy engedelmeskedik akaratának. xxx — Egyre növekednek az igények a kerekei kisvártatva a betonpályán gördülnek. A pilóta ügyesen a pálya közepén tartja a gépet, csökkenti a sebességet, s odagördül a kiinduló ponthoz, a helyére, ahol már türelmetlenül várja a műszaki személyzet. A növendék jelenti, hogy befejezte a repülést. — Kitűnő! - foglalja össze egyetlen szóba a véleményét az oktató. A mosoly Pidrman őrvezető arcán azt mutatja, hogy büszke első sikeres önálló repülésére, feladatának kifogástalan teljesítésére. Vágya, álma lassan teljesedik: lépésről lépésre közelebb jut ahhoz, hogy vadászpilóta, repülőtiszt legyen. x xx A Szlovák Nemzeti Felkelésről elnevezett katonai repülőakadémia oktatói, növendékei folytatják elődeik hagyományait. Kitűnően teljesítik a pilótakiképzési feladatokat, hogy aztán ugyanilyen kitűnően láthassák el a szocialista haza s légiterénelk védelmét. JOZEF KENIŽ A szerző felvételei 22
