A Hét 1976/2 (21. évfolyam, 20-39. szám)
1976-10-25 / 32. szám
HANGYÁKRÓL, PÓKOKRÓL, ROVAROKRÓL „MEGKERGtlLT HANGYÁK” A juh és a marha veszedelmes élősködője, a májmétely csigákba rakja le a petéit. Ott kelnek ki a lárvák, amelyek azután a gazdaállatba jutva kifejlődnek. Wilhelm Hororst frankfurti professzor megvizsgálta azt a feltevést: nem lehet-e, hogy a hangyák is terjesztői a rettegett kórnak? Korábban ugyanis valóban találtak májmétely-Iárvákat a hangyákban. Mivel azonban a hangyáknak csupán töredékében van májmétely-lárva, egy juhnak legkevesebb 50 00Q hangyát kellene legelés közben elfogyasztania, hogy némi valószínűséggel megfertőződjék. Hororst feltételezte, hogy a májmétellyel fertőzött hangyák valamilyen ok miatt könnyebben válnak a legelésző állatok zsákmányává, mint az egészségesek. A professzor hónapokig tartó hiábavaló kutatás után már el akarta vetni feltevését, amikor egy nedves és hideg nyári nap meghozta a megoldást. Észrevette, hogy bár ilyen időben a hangyák általában nem bújnak ki a fészekből, hangyák tartózkodnak a bolyon kívül is. Ezek rágójukat belevájták a növények leveleibe, virágaiba, ami pedig tőlük teljesen szokatlan magatartás, öszszeszedte és megvizsgálta ezeket a hangyákat, és testükben rengeteg májmétely-lárvát talált. A mikroszkóp azt mutatta, hogy a lárvák behatolnak a hangyák idegdúcába is. Ez váltja ki a fertőzött hangyák természetellenes viselkedését, amely a juhok és szarvasmarhák könnyű, ám veszedelmes zsákmányává teszi őket. A HANGYÁK „KÉMIAI NYELVE“ A hangyatársadalom szervezettségét az emberek régen csodálják és vizsgálják. Amerikai kutatókegy csoportja bebizonyította, hogy a hangyák „kémiai nyelven“ érintkeznek egymással. Ha valamelyikük élelmet talál, a lelőhelyről a bolyig vezető utat egy illatos anyaggal jelöli meg. A -többiek azután követelik ezt a nyomot, s viszszatérve maguk is szaganyagot bocsátanak ki. Így egyre többen mennek el az élelemért. Amikor a zsákmányt elvitték, nem hagynak tovább „szag-nyomot”, az addig használt „kémiai üzenet“ pedig gyorsan elpárolog és nem okoz zavart a boly munkájában. A PÓKOK „ÖKÖRNYÁLA“ Egy angol entomológus becslése szerint késő ősszel egy holdnyi területen két és egynegyed millió pk>k él. Ha e pókok által egyetlen nap alatt készített „ökömyálat“ fonállá fűznék össze, akkor ez a fonál körül érné a Földet, tíz .nap alatt pedig a Földtől a Holdig érne. Angliában és Walesban a pókok egy év alatt súlyban több rovart fogyasztanak, mint ugyanezen terület lakosainak összsúlya. EGY PÓK SZOKATLAN ZSÁKMÁNYSZERZÉSE A pókok zsákmányszerző útjaikon érdekes módszereket alkalmaznak. A viszonylag ritka, sárga színű Scytodes Thoracicafajta pókok meglehetősen lassúak és ügyetlen mozgásúak, ami semmiképpen nem könnyíti meg a mozgékony és gyakran repülő rovarok megszerzését. Ez a pók ragasztóanyagot lövell kiszemelt zsákmányára, amely nem tud többé elmozdulni. A pók ezután hozzáfog áldozata elfogyasztásához. SEBVARRÁS HANGYÁKKAL Egyes kelet-afrikai törzsek tagjai a hangyák „katonái“ -nak félelmetes erősségű harapását sebeik „összevarrására“ használják fel. Aki megsebesült, megfog néhány hangyát, s egymás után odateszi a tátogó állkapcsokat a sebhez úgy, hogy az bele tudjon harapni a húsba a seb két oldalán. Ezután lecsípi a hangya testét. A fej tökéletes öltést ad. TÁPLÁLÓ ROVARKOSZT A rovarok hatalmas élelmiszertartalékokat jelentenek az éhező világnak — állítja V. B. Meyer- Rockow ausztrál zoológus. Egyedül az állatvilág, amelynek számos faját a teljes kipusztulás veszélye fenyegeti, már nem mentheti meg az éhhaláltól az éhező embermilliókat. „A rovarok rendkívül táplálóak — írja a tudós —, könnyen emészthető fehérjéket, zsírokat és kisebb mennyiségben szénhidrátot, ezenkívül vitaminokat és ásványi anyagokat tartalmaznak. 100 grammnyi termeszhangya (sütve) például 561 kalória tápértékű, így a nagy tápértékű élelmiszerek közé sorolható. Fél kilogrammnyi belőle bőven fedezi egy hivatalnok napi kalóriaszükségletét. Különleges tenyésztési programmal még táplálóbb rovarok állíthatók elő“ — írja, de nem titkolja aggodalmát, hogy az újfajta élelmiszer elfogadtatása problémákkal járna. „Még ma is vannak országok, ahol a rovarok napi tápláléknak számítanak. Afrika egyes területein például csemegének számít a sáska. Ezekben az országokban nem jelentene nagy gondot az újfajta táplálék elfogadtatása. Más országokban takarmányként hasznosíthatnák a rovarokat” — írja V. B. Meyer-Rockow tanulmányában. PÁRZÁSRA INGEREL A KIPUFOGÓ GÁZ? Mi az oka annak, hogy a szerelembogarak (Plecia nearctica) minden március és június között milliárdszámra ellepik Florida autóútjait, s tetemeik eldugaszolják a gépkocsik hűtőit és klímaberendezéseit, és a szélvédőüveget átláthatatlanná teszik? Két amerikai rovarkutató megoldotta ezt a természettudományos és közlekedéstechnikai rejtélyt. Azt már eddig is tudták, hogy e bogarakat párosodásra ingerük a rothadó állati vagy növényi anyagok, s ilyen anyagokba rakják le petéiket a nőstények. A kutatók most azt állapították meg, hogy a Nap ultraibolya sugárzásának hatására a kipufogó gázokból olyan anyagok is keletkeznek, amelyeket a rovarok nem tudnak megkülönböztetni az állati és növényi hulladékokban. keletkező aldehidektől. így aztán a kipufogó gázok párzásra ingerük e rovarokat, amelyek ezért szállnak tavasszal és nyárelőn milüárdszám az autóutak körül. EGY QJ CSEHSZLOVÁK SZEMÉLYGÉPKOCSI: az Š 742 A nagyközönség az idei Brnoi Nemzetközi Gépipari Vásáron tekinthette meg először a Mladá Boleslav-i Autógyár legújabb termékét: a Škoda 742 típusú személygépkocsit. A gépkocsi négy variánsban kerül sorozatgyártásra. Az alábbiakban röviden összefoglaljuk az Š 742 négy variánsának műszaki adatait: Š 105 S (L)* S 120 L________S 120 LS Maximális sebességi 130 km/ó 140 km/ó 150 km/ó üzemanyagfogyasztás: 7,2 1/100 km 8,3 1/100 km 9,0 1/100 km (80 km/ó seb.) (85 km/ó. seb.) (90 km/ó seb.) Olajfogyasztás: 0,8 1/1000 km (0,8 I/1000 km Motor: négyütemű, a négy henger egy sorban helyezkedik el Űrtartalom: 1046 cm3 1174 cm3 üzemanyag oktánszáma: 90 okt. 90 okt. A motor teljesítménye: 33,9 kW (46 LE) 38,3 kW (52 LE) 0,8 1/1000 km 1174 cm3 95 okt. 42,7 kW (58 LE) * Az Š 105 S illetve az Š 105 L variánsok műszaki adatai megegyeznek, eltérés van köztük azonban bizonyos részletekben: az Š 105 L valamennyi ablaka lenyitható, az ülések kartámlásak, a műszerfal tetszetősebb. Az új škoda személygépkocsi a régebbi típusú Š 100 illetve Š 110 kocsiktól sok dologban különbözik. A szakemberek véleménye szerint megbízhatóbb és biztonságosabb. A karosszéria elegánsabb, az ablakok méretei nagyobbak (szellőző ablakok az új kocsin nincsenek), a belső tér tágasabb — a csomagtér is megnőtt —, az ülések kényelmesek. Az üzemanyagtartály befogadóképessége is nagyobb: 38 liter. Az új személygépkocsi oldalnézetből (Š 105 L) \z Š 105 S, Š 105 L és az Š 120 L variánsokra két halogénlámpás fényszórót szereltek Az Š 120 LS személygépkocsi 27
