A Hét 1976/2 (21. évfolyam, 20-39. szám)
1976-08-09 / 24. szám
A LEGPONTOSABB KARÓRA Havonta csupán egy másodpercet késhet vagy siethet a svájci Omega-gyár tengerészeti kronométer pontosságú korórája. Egy gyufafejnyi felületen kilencszer annyi tranzisztort sűrít magába, mint egy korszerű színes tévé-készülék. A minitelep áramát integrált áramkörön át kvarcrezonátorba vezetik, amelyet ezen a módon rezgésbe hoznak. A másodpercenkénti rezgésszám 2 359 296. Az integrált áramkör átalakítja ezt a rezgésszámot és másodpercenként egyetlen impulzusként adja tovább a mutatókat mozgató villanymotornak, AZ ELSŐ LÉZERÓRA Az eddigi legpontosabb időmérő szerkezetek a kvarcóra továbbfejlesztéséből megszületett atomórák. Ezek valamilyen gázatom vagy gázmolekula nagyon állandó rezgései alapján mérik az időt, s ezerszer pontosabbak az évenként egyetlen másodpercet siető vagy késő kvarcóráknál. De már megszületett az első még pontosabb óro: a lézeróra. Moszkvában, a „Lebegyev" fizikai intézetben sikerült olyan lézerműszert előállítani, amelynek a rezgései rendkívül állandóak, tehát felhasználható időmérésre. E műszerben, amelyet a Szovjetunió népgazdasága vívmányainak kiállításán be is mutattak, a lézersugár rezgései 10 a mínusz tizenkettedik hatványán nagyságrendű szabályossággal követik egymást, így az ezektől a rezgésektől irányított lézeróra pontatlansága: a másodperc tízezred része 1 év alatt. A nagyon pontos lézerórának elsősorban a földrengéskutatók, a geofizikusok, a csillagászok és a világűr kutatói veszik majd igen nagy hasznát. EGY ASZTRONÓMIAI CSODAÓRA Több mint százéves az a furcsa alakú óra, amely még napjainkban is ámulatba ejti a szakembereket, és amelyért sok múzeumigazgató szívesen kifizetné akár a legmagasabb vételárat is. A hatalmas méretű szekrényben 470 fogaskerék mozgatja páratlan pontossággal az óra mutotóinok és figuráinak sokaságát, földgömböt forgat, mutatja a Nap, a Hold és a csillagok állását, jelzi a napokat, hónapokat és éveket, ezenkívül harangjátékokat és orgonokorálokat szólaltat meg. Ezt az asztronómiai csodaműszert egy fiatal parasztfiú, Josef Gress alkotta meg a délnémetországi Dorossendorf községben az elmúlt század közepén. Gress befalaztatta magát egy nagy helyiségbe, és testvére egy kis nyíláson keresztül nyújtotta be számára a kért anyagokat és az élelmet. Hat év telt el — közben az anyai örökség is elfogyott — az első óraütés elhangzásáig. Amikor az önmagára kényszeritett fogság végétért, a nagy mű alkotóiának elméje elborult. Újabb fogsága egy idegszanatóriumban folytatódott, ott is halt meg két év múlva. Testvére 30 éven keresztül járta Európát a csodaórával. Az ő halál után egy pincébe került a rendkívüli értékű műkincs, s csak évtizedekkel később akadt rá az óra jelenlegi müncheni tulajdonosa. AZ ELSŐ AKUSZTIKUS KVARCÓRA Egy fiatal feltaláló elkészítette Svájc első akusztikai kvarcóráját. Az óra mély hangokkal jelzi az órákat, magas hangokkal az ötperces időközöket. Hangerőssége beállítható, hangjait a nagyotthallók is jól hallhatják. A kis doboz akkora, mint egy zsebszómítógép. Optikai »testvéréhez“ hasonlóan működik, csak benne a kvarc rezgései nem fény-, hanem hangjelzéssé alakulnak ót. ■ A Szovjetunióban naponta több mint hatezer gépjárművet gyártanak. Minden negyedik percben egy autóbusz, minden huszonnegyedik másodpercben egy teherautó és minden tizenkettedik másodpercben egy személygépkocsi készül a szovjet gépjárműgyárakban. ■ Franciaországban tavaly 1 391 948 Renault személygépkocsit gyártottak. A vállalat eladási osztályának közlése szerint az 1975. évben a Irancioországi gyár 826 683 gépkocsit exportált. ■ Az Olaszországi Fiat Művek a jövő év elejétől Diesel-motorral ellátott 131 és 132 típusú autókat is Svédország legnagyobb autógyárában elkészült az egymilliúmodik SAAB személyautó. A ma mór világhírnevet szerzett SAAB-autókat 1949-ben kezdték gyártani. 1950-ben 1246, 1970-ben már 73 982, jelenleg pedig 100 ezer személygépkocsi készül a trollhöttani gépkocsigyárban. Utóinkon egyre nagyobb a gépjármű-forgalom. Különösen most, a nyári szabadságok idején lelassult az országúti és a városi közlekedés egyaránt az autópályákon is jelentősen megnőttek a nehézségek, s ezekkel csak olyan gépkocsivezető tud megbirkózni, aki mind fizikai, mind pszichikai szempontból tökéletesen rendben van — egészséges. SEGÍT a gyógyszer? ... Sokan vannak, akik fáradtság ellen, teljesítőképességük növelésének reményében különböző gyógyszereket, serkentő szereket szednek. Különösen hosszabb vezetés esetén vesznek be egyesek gyógyszereket, amelyek csak ótmenegyártanak. A benzinárak emelkedése miatt a Dieselmotoros Fiatok iránt már most nagy az érdeklődés. ■ A Nyugatnémetországi Max Plank tudományos intézet munkatársai azt javasolják a gépkocsivezetőknek, hogy hosszabb útra való indulás előtt legalább egy tojást fogyasszanak, mert a tojás lényegesen serkenti az idegrendszer működését és elősegíti az összpontosítást. ■ A Német Demokratikus Köztársaságban fokozott gondot fordítanak új autópályák építésére és a már meglévők rekonstruálására. Még ebben az évben 14 autópályát bevakolnak aszfalttal. A Simco 1000 Extra típusú személyautó iránt szerte a világon nő a kereslet. A speciális, vízhűtéses, hatvan lóereős motorral ellátott kocsi karosszériája rozsdamentes acélból készül, világító, fűtő- és hűtőberendezése pedig a legigényesebb követelményeknek is megfelel. Es ami ma az egyik legfontosabb előnye: üzemanyag-fogyasztása minimális. tileg vagy látszólagosan növelik a teljesítőképességet. Ezt minden körülmények között kerülni kell, mert a serkentőszerek ugyan erőfeszítésre korbácsolják a szervezetet, de ennek eredménye mindig még súlyosabb kimerülés. Ha fáradtak vagyunk, álljunk meg rövidebbhosszabb időre, és sétálva pihenjük ki magukat. BETEGEN NE VEZESSÜNK I Sokszor előfordul, hogy a gépkocsivezetőt útközben rosszullét veszi elő, megbetegszik (s ezt útitórsai előtt legtöbbször elhallgatja). Ilyesmi is sok balesetnek volt már előidézője. Betegen, rossz közérzettel gépkocsit vezetni veszélyes. Előfordulhatnak kényszerhelyzetek, amikor az utazást mégis folytatni kell. Ilyenkor ne próbálkozzunk .öngyógyítással“, hanem keressünk fel egy orvost, és az általa előirt gyógyszert szedjük csak — szigorúan az előírt mennyiségben! Ha az orvos azt javasolja, hogy ne üljünk a kormánykerékhez, tartsuk be tanácsát — esetleges nagyobb bajt kerülhetünk így ell ÉJSZAKAI VEZETÉS Vannak olyan gépjárművezetők — mégpedig elég nagy számban —, akik előnyben részesítik az éjszakai utazást. Éjszaka .üresek“ az országutak, nem tűz a nap, lényegesen kellemesebb az utazás, mint nappal. Éjszakai utazásra azonban csak akkor vállalkozzunk, ha járművünk világítása hibátlant Meghibásodott világítással, hibás ablaktörlővel éjszaka sohase induljunk hosszabb útra. AZ AUTÓGYÁRTÁS HÍREI 26
