A Hét 1976/2 (21. évfolyam, 20-39. szám)

1976-08-02 / 23. szám

AMÍG MEGIÖN A TÉl ÉS KEZDŐDIK AZ DIÁK FELSZÓRÁSA

NA ŠASI

Amikor leesnek az első hópihék, megkezdődik az úttestek és járdák felszórása sóval, aminek az a célja, hogy ne fagyjon fel, hanem elolvadjon a hó, és ezzel biztonságosabbá váljon a közúti közlekedés. Az utak sóval való felszórósa ugyan megakadályozza a felfagyást, s ezzel valóban biztonságosabb lesz a közlekedés, de a só kedvezőtlen hatást fejt ki a gépkocsi aljára és karosszériájára. Felületes vizsgálatnál fel sem tűnik; hogy kárt szenvedett volna a kocsi alja, illetve karosszériája, hogy megindult a korrózió, a rozsdásodás. Csók nyáron, amikor alaposan lemossuk a kocsi alját és a karosszériát, vesszük észre, mire képesek az utak felszórásához használt só, meg az útburkolatról felvágódó kisebb-nagyobb kövek. Gyakran láthatjuk, mennyire elrozsdásodik — különösen a személyautók — karosszériájának alsó része, a kocsi feneke és oldalai. Ezt éppen a felszórt só, a felvágódó kövek okozzák, de elsősorban az, hogy a jármű tuljadonosa nem gondoskodott a kocsi konzerválásáról, védelméről. Pedig van jó néhány olyan védőfesték, amelyek megakadályozzák a korróziót, minek következtében lényegesen meghosszabbodik a kocsi élettartama.

A nyárutó a legmegfelelőbb idő ahhoz, hogy alaposan szemügyre vegyük a kocsinkat, éspedig alulról is. Először vízsugárral alaposan meg kell mosni és kefével megtisztítani a kocsi alját, s aztán szemügyre venni. Ha megvan rá a lehetőségünk, akkor a legjobb, ha az ún. „autóbölcsővel“ megfordítjuk a kocsit. így jobban megnézhetjük és bekenhetjük a kocsi alját. E munkát végezhetjük állva vagy akár ülve is, fentról lefelé húzva az ecsetet, nem kell a kocsi alatt feküdve, kényelmetlen helyzetben végezni a védőfesték felvitelét.

Előbb azonban — mint mondottuk — alaposan le kell mosnunk a kocsi alját, drótkefével s esetleg csiszolópapírral jól megtisztítani a rozsdás helyeket, csak azután visszük fel a védőanyagot. Hogy milyet válasszunk, azt legjobb megtanácskozni valamelyik festékbolt vagy drogéria szakképzett eladóival. Különböző korróziógátló festékanyagok készülnek nálunk, s csak tőlünk függ, hogy melyiket választjuk. Tájékoztatás céljából bemutatunk itt néhány ilyen festékfajtát.

Olejová farba na saši O 2210 —

olajfesték kocsiszekrényhez — rozsdásodóst gátló ólomvegyületeket tartalmaz. Színe szürke — csak ebben az egyetlen színárnyalatban készül. Ellenáll a víznek, benzinnek, gázolajnak és egyéb ásványolajoknak. Rendszerint két rétegben visszük fel, miután az első réteg már megszáradt. Az S 6006 jelzésű hígítóval lehet hígítani, de ügyelni kell arra, hogy a festék ne Legyen túl híg, mert akkor csökken a hatásfoka. Húsz Celsius fok hőmérsékleten körülbelül 16 óra alatt szárad meg; a második réteget 24 órq elteltével visszük fel. Ezt az olajfestéket csak ecsettel lehet felvinni, tehát nem lehet fuvatni. Egykilós csomagolásban kapható.

Epoxidová farba na saši S 2301

epoxid festék kocsiszekrényhez — kétféle összetevőből álló, kiváló tulajdonságokkal rendelkező festékanyag. Hatékony rozsdásodást gátló anyagot tartalmaz. Ellenálló mechanikus károsodásoknak, ütéseknek. A csomagolás két összetevőt tartalmaz — a nagyobb bódogdobozban van maga a festék, a kisebbikben a szilárdító anyag. A kétféle anyagot használat előtt jól össze kell keverni, csak így érhetjük el a kívánatos hatást. A bekenést a két összetevő keverése után legkésőbb nyolc órán belül el kell végezni, különben a

festék megmerevedik, megkeményedik s már nem lehet jól felvinni, szétkenni.

A gépkocsitulajdonosok körében olyannyira elterjedt és kedvelt Tlumex special a következő ajánlott rezgéscsillapító festékanyag. Ecsettel vagy szórópisztollyal lehet felvinni, s a gépkocsi megfelelő felületén sima, ezüstszínű védő filmréteget alkot. A Tlumex szerves oldóanyagokat tartalmaz. Több rétegben kell felvinni, összesen 1—2 mm vastagságban. Ekkor fejti ki optimálisan rezgéscsillapító hatását. Hűvösebb időben is dolgozhatunk vele, mert ellenálló a faggyal szemben. Egy személygépkocsi aljának bekenéséhez 5 kg-ra van belőle szükség. Ha a Tlumexet olyan felületre visszük fel, amely már be volt kenve aszfolt-szuszpenzióval, ajánlatos ezt az anyagot először egészen vékony rétegben, azonos irányú ecsetvonásokkai felvinni, a szerves oldószerek ugyanis részben oldják az aszfaltanyagokat. A második réteget már a normális módon, vastagabban vihetjük fel.

Az már mindenkitől magától függ, hogy a felsorolt rozsdásodást gátló és rezgéscsillapító festékanyagok közül — a szakosított festékboltok vagy drogériák valamelyikének eladóival való tanácskozás után — melyiket választja. A fontos az, hogy még most végezzük el a gépkocsi aljának konzerválását. Most még hosszúk a napok, meleg van, a festék gyorsan szárad, mindez arra ösztönöz, hogy ne halogassuk a dolgot. Ha elvégeztük ezt a munkát, biztosak lehetünk benne: a téli időszakban majd nem kell aggódnunk, hogy az utak felszórásához használt só vagy homok kárt tesz gépkocsink aljában. Évekre megóvjuk a kocsit az említett anyagok okozta károsodástól. Jobb ezt a munkát minél korábban elvégezni.

A korróziógátló alapfestékre rezgésgátló, csillapító festéket viszünk fel, úgy, hogy teljesen befedje az előző festékréteget. így védelmet nyújt a vibrálással, rezgéssel szemben, és a kocsi fémrészei kevesebb zajt okoznak utazás közben. Egyéb festékektől eltérően a rezgésgátló anyagokat vastagabb rétegben visszük fel, a bádogrészeket másfélszer olyan vastag rétegben kenjük be, mint amilyen vastag maga a bádoglemez. A rezgéscsillapító festék ugyan védi az alapfestéket, de önmagában nem nyújt védelmet a korrózió ellen.

A rezgéscsillapító festékanyagok közül nálunk a legismertebb a Gumoasfalt — SA 4 jelzésű készítmény. Alapjában véve aszfalt-szuszpenzió, különböző, vízben oldódó anyagok hozzáadásával. Száradás utón nem oldódó filmszerű felületet képez, amely ellenáll a víznek és az utak felszórásához használt sónak, homoknak, felverődő kisebb köveknek. Vastagabb rétegben kell felvinni. A kb. 2 milliméter vastagságban felvitt réteg felületén 6, egészében mintegy 3 óra alatt szárad meg. A Gumoaszfalt 4,80 kg-os bádogdobozokban kerül forgalomba; ez a mennyiség elegendő a kocsi egész aljának bekenéséhez.

Antivibral — TH 1, ez a rezgésgátló készítmény hasonló alapanyagokból készül, mint a Gumoaszfalt, ugyanúgy langyos vízben oldódik, és azonos módon kell felvinni. Nagyobb mennyiségű latexet tartalmaz azonban, így rugalmasabb és tartósabb Is. Antivibrallal látják el a nálunk készült valamennyi gépkocsit. Száraz, tiszta felületre kell felvinni, lehet ecsettel vagy szórópisztollyal Is. Ugyanolyan nagyságú csomagolásban kerül forgalomba, mint a Gumoaszfalt, és ugyanannyi kell belőle.

26