A Hét 1976/1 (21. évfolyam, 1-19. szám)
1976-04-06 / 11. szám
A MOLDVA FÖLÖTT — Jól ismeri mór az üzemet? — Saját részlegünket igen. Olyan ember viszont aligha van, aki elmondhatja, hogy az egész ČKD-t ismeri. Hiszen mintegy 15 üzemegység van szerte az országban. — Úgy tudom, itt gyártják a világ legnagyobb gépeit. — Lehetséges. Kompresszorokat, Diesel-motorokat. A Tatra Smíchov például a legtöbb villamost gyártja a világon. Tavaly pontosan ezer darabot. GYÁR-ÁTÉPÍTÉS Nemcsak a Károly-hídat: a ČKD mozdonygyárot is rekonstruálják, korszerűsítik. Szükség van erre, hiszen a gyár berendezésének nagy része 75, 100 éves, s bizony már nem nagyon felel meg a növekvő igényeknek. Elsősorban a nehéz, fárasztó testimunka kiküszöbölésére törekszenek. A fémmegmunkáló részlegen három úgynevezett autómanipulátort helyeztek üzembe. A három gép kilenc és fél millió koronába kerül. — Ma már mi is emberhez méltó munkát végzünk — mondjáik a mozdonygyár kovácsai. Régebben az izzó vasat fogókkal akasztották emelődorúro, s hordták egyik helyről a másikra. Legjobban az iszonyú hőség kínozta őket. Az említett gépek mindent lényegesen megkönnyítőnek. Az új műszaki berendezés nemcsak a munkát könnyíti meg, csökkenti a megbetegedések számát, meghosszabítja a munkások produktív életkorát, és növeli a munkatermelékenységet. PRÁGA VILÁGVÁROS Prága egymillió százezer lakójának 58,8 százaléka von alkalmazási viszonyban. Azaz, 680 ezer ember. A dolgozók 47,6 százaléka nő. Legtöbb ember (189,5 ezer) az iparban és az építészetben dolgozik. Az alkalmazottak 42,5 százalékát, a mérnökök, technikusok, tisztviselők és más értelmiségiek teszik ki. Legtöbb munkás a gépgyártó és fémmegmunkáló szakmában dolgozik. (44,600) A főváros fejlődése szempontjából nagyon nagy jelentősége von a CSKP KB 1972. novemberi határozatának, amelynek következtében egy sor intézkedés született. Prága számára kulcsfontosságú volt a város általános fejlesztési tervének kidolgozásáról hozott határozat. E határozat alapján kezdik megvalósítani a lakosság kedvezőbb életkor összetételének javítására tett intézkedéseket. Lényegesen növelik az invesztíciós beruházásokat, különösen a komplex lakásépítés területén, fokozzák a történelmi és építészeti értékekről való gondoskodást, továbbá igyekszenek meggyorsítani a szocialista életkörnyezet kialakítását. Az említett határozat óta megkezdték a Metro építését (az első szakasz már megindult), három kórház felépítését, folytatják a vasúti csomópont átépítését, megépült a A CKD által gyártott diesel-mozdonyokat az egész világon jól ismerik k A prágai metró építése 4A. Klement Gottwald-híd, az autópálya első szakasza stb ... A jövő Prágájában frigyre lépnek a város páratlan történelmi értékei, a gyönyörű természeti adottságok, s a dolgozó nép alkotó törekvéseinek legújabb vívmányai. HAZAFELÉ Korán reggel indulok a repülőtérre, s mert nem tudom, melyiik villamos hová visz, gyalog megyek a hideg prágai utcákon. Kicsit álmosan, kicsit fázva s enyhe szomorúsággal is, mert ki tudja, mikor látom újra a szóztornyú várost, a Hradzsin csodálatos, égrerajzolt sziluettjét, az Óváros patinás házait, macskaköves utcáit, a Moldva kanyargó ezüstszalagjót. Jó lenne legalább fölülről végigpillantani a városon, de úgy látom, ebből sem lesz semmi, csúnya, szürke köd van. A repülőtér üvegcsarnokaiban csupa rosszkedvű ember, morcosak, s ezen nem segít sem a kávé, sem a beiéöntött rum. Úgy látszik, nem vagyak egyedül: mindnyájon sajnáljuk itthagyni Prágát, az „aranyvárost". Zs. NAGY LAJOS E. MESKOVÁ (6) és a ČSTK (2) felvételei
